Rivian, 2025 Gen2R1T ve R1S modelleri için şu anda mevcut olan en son yazılım güncellemesinde eller serbest otoyol sürüşü vaadini yerine getirdi. Resmi olarak Geliştirilmiş Otoyol Yardımı olarak adlandırılan yeni özellik, önümüzdeki yıl daha da genişletilmesi planlanan 135.000 milden fazla önceden haritalandırılmış otoyolda sürücülerin ellerini direksiyondan çekmesine olanak tanıyor.
Bu hızlı kullanıma sunma, geliştirme aşamasında genellikle uzun süreler boyunca oyalanan bu tür gelişmiş özelliklerin tipik sektör zaman çizelgesiyle tezat oluşturuyor. Geliştirilmiş Otoyol Yardımcısı, daha güçlü bir bilgisayar ve dikiz aynasına entegre edilmiş yeni bir sürücü izleme sistemi de dahil olmak üzere Gen2 Rivian araçlarında bulunan güncellenmiş donanımdan yararlanıyor.
Rivian'ın otonom sürüşe yaklaşımı tamamen doğruluk ve güvenlikle ilgilidir. Gelişmiş Otoyol Yardımı, eski Rivian modellerinde bulunan mevcut Driver+ sistemine benzer şekilde çalışır ve eller serbest çalışmayı kavşaklar veya karmaşık kavşaklar olmayan belirli otoyollarla sınırlandırır. Yazılım, direksiyon ve şerit değişikliklerini yönetiyor ancak sürücülerin otoyoldan çıkarken kontrolü sürdürmeleri gerekiyor.
Bu güncelleme doğrudan General Motors'un Super Cruise'una meydan okuyor. Her iki sistem de şerit takip asistanı, otomatik şerit değiştirme ve sürücü izleme gibi benzer özellikler sunuyor. Rivian henüz eller serbest çekme özelliklerini sunmadı; bu, GM için önemli bir avantaj olmaya devam ediyor. Yeni sistemin Tesla'nın FSD'siyle nasıl karşılaştırılacağını görmek ilginç olacak.
Gen2 Rivian araçları artık çift motorlu kamyonlar için yeni bir Ralli Moduna sahip. Bu ayar, gaz kelebeği duyarlılığını ve direksiyon hassasiyetini artırarak daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunar. Diğer yükseltmeler arasında daha iyi menzil tahminleri için bilgi-eğlence sistemi aracılığıyla lastik ayarlarında ince ayar yapma seçeneği ve geri giderken otomatik ayna eğme işlevi yer alıyor; bu, çoğu sürücünün tüm modellerde değer vereceği bir gelişme.
