Förra månaden presenterade Toyota sin första specialdesignade batteri-EV, bZ4X, som använder en plattform som utvecklats tillsammans med Subaru. Föga förvånande då, idag har Subaru tagit bort sin tolkning av det, som det kallar Solterra. Medan "bZ" i bZ4X står för "bortom noll", skapades namnet Solterra genom att sätta ihop de latinska orden för sol och jord, och vi vet verkligen inte vilken av dessa som är mer knasig - det är du som dömer.
SunEarth – förlåt, Solterra – är Subarus första elbil som får en global lansering, och även om den inte är 100 % identisk med bZ4X på utsidan, är specifikationerna desamma, och interiörskillnaderna verkar bero på valet av färger och inte mycket annat.
Liksom bZ4X då har Solterra två drivlinor - framhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Den förra utvecklar 150 kW (201 hk, 204 PS), medan den senare ökar föregångaren med två symmetriska 80 kW-motorer för 160 kW (215 hk, 217 PS) kombinerad effekt.
Båda har samma 71,4 kWh-batteri med stöd för 6,6 kW AC och 150 kW DC-laddning. Räckvidden för FWD-modellen anges till 530 km (329 miles) med den japanska teststandarden, medan AWD-versionen sägs nå 460 km (285 miles). USA kommer endast att få AWD-versionen, och räckviddsuppskattningen baserad på EPA-cykeln är "mer än 220 miles" där. Noll till 80 % laddning kommer att ske "på mindre än en timme" med DC snabbladdning.
Du kan få en FWD-modell med endast 18"-hjul, medan AWD-modellen också har ett 20"-alternativ. Bilen mäter 4 690 x 1 860 x 1 650 mm, eller 184,64 x 73,22 x 64,96 tum. Hjulbasen är 2 850 mm, eller 112,2".
Inuti har du ett 12,3-tums mittmonterat multimediasystem som stöder trådlös Apple CarPlay och Android Auto, ett nästan plant golv och en "luftig, öppen känsla". Bilen stöder smarttelefonstyrda funktioner som fjärrstart med klimatkontroll, smart navigering och fjärrlås/upplåsning.
Subaru Solterra kommer att bli tillgänglig i Japan, USA, Kanada, Europa och Kina i mitten av 2022.
