Forrige måned avduket Toyota sin første spesialdesignede batteri-EV, bZ4X, som bruker en plattform som ble utviklet sammen med Subaru. Ikke overraskende da, i dag har Subaru tatt fra seg sin tolkning av det, som det kaller Solterra. Mens "bZ" i bZ4X står for "beyond zero", ble navnet Solterra skapt ved å feste sammen de latinske ordene for sol og jord, og vi vet egentlig ikke hvilken av disse som er mer grusom - du skal være dommeren.
SunEarth – beklager, Solterra – er Subarus første elbil som får en global lansering, og selv om den ikke er 100 % identisk med bZ4X på utsiden, er spesifikasjonene de samme, og interiørforskjellene ser ut til å komme ned til valg av farger og ikke mye annet.
Som bZ4X den gang har Solterra to drivverk - forhjulsdrift og firehjulsdrift. Førstnevnte utvikler 150 kW (201 hk, 204 PS), mens sistnevnte øker med to symmetriske 80 kW-motorer for 160 kW (215 hk, 217 PS) kombinert effekt.
Begge har det samme 71,4 kWh-batteriet med støtte for 6,6 kW AC og 150 kW DC-lading. Rekkevidden for FWD-modellen er oppgitt til 530 km (329 miles) ved bruk av den japanske teststandarden, mens AWD-versjonen sies å nå 460 km (285 miles). USA vil kun få AWD-versjonen, og rekkeviddeanslaget basert på EPA-syklusen er "mer enn 220 miles" der. Null-til-80 % lading vil skje "på under en time" med DC hurtiglading.
Du kan få FWD-modellen med bare 18" hjul, mens AWD-modellen også har et 20"-alternativ. Bilen måler 4690 x 1860 x 1650 mm, eller 184,64 x 73,22 x 64,96 tommer. Akselavstanden er 2850 mm, eller 112,2".
Innvendig har du et 12,3-tommers sentermontert multimediasystem som støtter trådløs Apple CarPlay og Android Auto, et nesten flatt gulv og en "luftig, åpen følelse". Bilen støtter smarttelefonstyrte funksjoner som fjernstart med klimakontroll, smart navigasjon og fjernlåsing/opplåsing.
Subaru Solterra vil bli tilgjengelig i Japan, USA, Canada, Europa og Kina i midten av 2022.
