Kinas ministerium för industri och informationsteknologi (MIIT) släppte detaljer om den nya AUDI E7X. Detta kommer efter att den tyska biltillverkaren ansökt om en försäljningslicens, vilket bekräftar fordonets storlek, kraft och potential att nå marknader långt utanför Asien, inklusive Europa. E7X är det andra fordonet från det nya, helelektriska märket AUDI, ett partnerskap mellan SAIC och Volkswagen.
AUDI-varumärket har tappat den berömda logotypen med fyra ringar som är känd över hela världen, i hopp om att skapa en ny identitet i det snabbrörliga elbilssegmentet. Denna strategi är tänkt att skilja den från moderbolagets befintliga lineup. AUDI-märket säljer redan en snygg vagn, AUDI E5 Sportback, som använder teknologi från SAIC.
Nya AUDI E7X får uppmärksamhet helt enkelt på grund av sin storlek. SUV:n sträcker sig till en imponerande längd på 5,05 ml, mäter 1,99 makros och är 1,71 m hög. Dess 3,06 ml långa axelavstånd antyder en mycket rymlig kabin som ger passagerarna gott om utrymme att sträcka ut sig. Den största, fyrhjulsdrivna versionen väger 2 673 kg. Denna stora plattform är designad för att hantera stor kraft och avancerad teknik. AUDI E7X visar upp en stor LiDAR-enhet monterad framträdande ovanför den främre vindrutan. Köpare kan också välja mellan stora valfria hjul, antingen 21-tums eller 22-tums, för att fullborda det imponerande utseendet.
E7X erbjuder förarna två val: det bakhjulsdrivna alternativet använder en enda elmotor som trycker ut 300 kW, eller cirka 402 hästkrafter. För dem som är sugna på mer, levererar den fyrhjulsdrivna modellen verkligen. Den lägger till en andra, kraftfull motor i fronten, som bidrar med ytterligare 200 kW (268 hk). Tillsammans ger dessa två motorer AWD E7X en total systemeffekt på 500 kW, eller 670 hästkrafter. Båda motorerna kommer från Huayu Automotive, ett dotterbolag till SAIC. Även med sin vikt och storlek har denna SUV en topphastighet på 230 km/h.
AUDI E7X kommer att drivas av ett batteri från CATL. Även om den exakta kapaciteten för paketet inte har meddelats, garanterar valet av en ansedd leverantör som CATL att fordonet kommer att dra nytta av den senaste cellteknologin. Motorer som kommer från SAICs Huayu Automotive understryker modellens starka koppling till kinesisk tillverkning. Den integrerade LiDAR-modulen indikerar att E7X kommer att lanseras utrustad med den hårdvara som behövs för framtida avancerade förarassistanssystem.
En stor utveckling är att den kinesiskt byggda SUV:n är tänkt att nå marknader utanför Kina. Källor tyder på att AUDI E7X utvärderas för export, inklusive till Europa. Volkswagen Group registrerade officiellt varumärket E7X hos European Union Intellectual Property Office den 2 december. Volkswagen har offentligt uttalat sin avsikt att exportera fordon byggda i Kina, vilket positionerar landets produktionsanläggningar som ett globalt nav. Företaget har också begärt att EU-kommissionen ska häva tullarna på elbilar tillverkade av Kina – en begäran som för närvarande granskas.
