Kinas departement for industri og informasjonsteknologi (MIIT) ga ut detaljer om den nye AUDI E7X. Dette kommer etter at den tyske bilprodusenten søkte om en salgslisens, og bekreftet kjøretøyets størrelse, kraft og potensial for å nå markeder langt utenfor Asia, inkludert Europa. E7X er det andre kjøretøyet fra det nye, helelektriske AUDI-merket, et partnerskap mellom SAIC og Volkswagen.
AUDI-merket har droppet den berømte fire-ring-logoen kjent over hele verden, i håp om å skape en ny identitet i det raskt bevegelige EV-segmentet. Denne strategien er ment å skille den fra morselskapets eksisterende utvalg. AUDI-merket selger allerede en elegant vogn, AUDI E5 Sportback, som bruker teknologi fra SAIC.
Den nye AUDI E7X vekker oppmerksomhet bare på grunn av størrelsen. SUV-en strekker seg til en imponerende 5,05 ml lang, måler 1,99 makros og er 1,71 m høy. Dens 3,06 ml lange akselavstand antyder en svært romslig kabin, som gir passasjerene god plass til å strekke seg ut. Den største, firehjulsdrevne versjonen veier 2.673 kg. Denne store plattformen er designet for å håndtere stor kraft og avansert teknologi. AUDI E7X viser frem en stor LiDAR-enhet montert fremtredende over frontruten. Kjøpere kan også velge mellom store valgfrie hjul, enten 21-tommers eller 22-tommers, for å fullføre det imponerende utseendet.
E7X tilbyr sjåførene to valg: det bakhjulsdrevne alternativet bruker en enkelt elektrisk motor som presser ut 300 kW, eller omtrent 402 hestekrefter. For de som ønsker mer, leverer den firehjulsdrevne modellen virkelig. Den legger til en ekstra kraftig motor foran, som bidrar med ytterligere 200 kW (268 hk). Sammen gir disse to motorene AWD E7X en total systemeffekt på 500 kW, eller 670 hestekrefter. Begge motorene kommer fra Huayu Automotive, et datterselskap av SAIC. Selv med sin vekt og størrelse har denne SUV-en en toppfart på 230 km/t.
AUDI E7X vil bli drevet av et batteri levert av CATL. Selv om den nøyaktige kapasiteten til pakken ikke er kunngjort, garanterer valg av en anerkjent leverandør som CATL at kjøretøyet vil dra nytte av toppmoderne celleteknologi. Motorer hentet fra SAICs Huayu Automotive understreker modellens sterke tilknytning til kinesisk produksjon. Den integrerte LiDAR-modulen indikerer at E7X vil lanseres utstyrt med maskinvaren som trengs for fremtidige avanserte førerassistentsystemer.
En viktig utvikling er at den kinesiskbygde SUV-en skal nå markeder utenfor Kina. Kilder antyder at AUDI E7X blir evaluert for eksport, inkludert til Europa. Volkswagen Group registrerte offisielt E7X-varemerket hos European Union Intellectual Property Office den 2. desember Volkswagen har offentlig erklært sin intensjon om å eksportere kjøretøy bygget i Kina, og posisjonerer landets produksjonsanlegg som et globalt knutepunkt. Selskapet har også begjært EU-kommisjonen om å heve tollsatsene på elbiler laget av Kina – en forespørsel som for tiden er under vurdering.
