Var beredd på att dina sinnen utplånas av den kommande störtfloden av siffror. Draco Motors är inte ett nytt företag, det gav oss Drako GTE redan 2019 - långt innan vi såg den första Tesla S Plaid. Visst, de två är inte riktade till samma kund men när det kommer till siffror var Draco GTE den snabbaste och mest kraftfulla produktionen (om än liten volym) EV på ganska länge.
Vi har inte hört så mycket av det eftersom företaget för 1,25 miljoner dollar per styck inte behövde mycket publicitet och människor som spenderar den typen av pengar på bilen lägger inte ut så mycket på YouTube.
Drako GTE hade 900 kW (1 200 hk) kraft från 4 elmotorer, den hade ett 90 kWh batteripaket och gick upp i en toppfart på 206 mph (331 km/h). Försiktighet rekommenderades hela tiden. Men det var uppenbarligen inte tillräckligt för företagets grundare, Drako GTE sålde ut sin upplaga på 25 enheter och företaget behövde en värdig ersättare.
Enter Drako Dragon - en 2 000 hk (1 491 kW) elektrisk hyper-SUV. Designad av italienska GranStudio som är ansvarig bland många av dess skapelser, för Lightyear One, Dallara Stradale och Scuderia Cameron Glickenhouse SCG003 - ja, det är en bil med det längsta namnet någonsin.
Draco Dragon är en 5-sits SUV och den har gott om bagageutrymme för alla passagerare. Precis som GTE är den byggd med den senaste komposittillverkningstekniken - på vanlig engelska betyder det mycket kolfiber. Det marknadsförs som ett lyxfordon med vad företaget kallar det bästa och mest lyxiga europeiska lädret.
Siffrorna är svåra att förstå - 2 000 hk kraft och det tar 1,9 sekunder att accelerera från 0 till 60 mph. Ingen "start" eller "rulla ut" krävs. Toppfart över 200 mph. Quarter mile tar 9,0 sekunder. Du kan springa en kvartsmil på under 10 sekunder medan du njuter av komforten i det mest överdådiga europeiska lädret.
2 000 hk i en 5-sits SUV - Koenigsegg Gemera kommer med endast 1 700 hk och fram tills nu var det den mest kraftfulla 4-sitsen som finns. Gemera börjar på 1,7 miljoner euro vilket gör den till den dyraste familjebilen i världen. Draco Dragon kommer med ett löfte om att vara konkurrenskraftigt prissatt jämfört med andra super-SUV:ar. Vad betyder det? Företaget siktar på Lamborghini-kunder med Urus från $220 000. Blir Drako Dragon billigare?
Ingen chans, den kommer att marknadsföras som ett steg upp från Lamborghinis och Ferraris och det kommer att befalla en premie, men i utbyte kommer den att erbjuda oöverträffad prestanda.
Låt oss prata om dörrarna nu - vi måste. Draco Dragon kommer med måsvingedörrar. Till skillnad från Teslas dubbla gångjärnsaffär är dessa raka fram, enkelgångjärn och fullängdsdörrar som gör det enkelt att komma in och ut ur kabinen för både främre och bakre passagerare. Det är möjligt tack vare den vansinnigt stela strukturen i kolfiberskalet och kommer att göra parkering på trånga utrymmen omöjlig. Det verkar som att Drako Dragon inte riktar sig till Walmart-kunder.
Alla skämt åsido - vilken fantastisk fest av design och teknik. 2 000 hk familjebil som du kan ta med på en campingtur, stanna vid en lokal dragstrip och få alla förbränningsjunkies att gråta. Du kan ta den till öknen och njuta av sandsurfning med den och du kan skrämma det levande dagsljuset ur dina barn på väg till skolan. Det är vansinnigt, det är fantastiskt, det är definitivt inte vad världen behöver nu och det är därför det kommer att bli en skenande framgång. Vi väntar cirka 15, kanske 20 år på att de första exemplen ska nå en andrahandsmarknad till vettiga priser och sedan - köpa en Prius. Eftersom den kan parkeras på Walmart.
