Одним из последних дополнений к растущему портфолио электрифицированных автомобилей Huawei, привлекших наше внимание, является Luxeed R7. Это внедорожник-купе, разработанный в сотрудничестве Huawei и Chery и изначально выпускавшийся как полностью электрический автомобиль. Теперь последняя заявка MIIT подтверждает, что R7 получит версию электромобиля с увеличенным запасом хода (EREV).
EREV Luxeed R7 заявляет, что запас хода на электротяге составляет 195 или 201 км, в зависимости от версии. Эта разница, вероятно, связана с размером колес: версия с диапазоном 201 км, скорее всего, будет оснащена 20-дюймовыми колесами, а версия с диапазоном 195 км — 21-дюймовыми колесами. Версия EREV получает электроэнергию от литий-железо-фосфатного аккумуляторного блока емкостью 36 кВтч, поставляемого компанией CATL, и весом 290 кг.
Для дальних поездок R7 EREV использует расширитель запаса хода в виде двигателя объемом 1,5 л мощностью 115 кВт. Этот двигатель, также используемый в Exeed Exlantix ET, позволяет R7 EREV достигать показателя расхода топлива 5,68 литра на 100 км (41,5 миль на галлон). Мы ожидаем, что версия EREV будет копировать установку Exeed Exlantix ET с электродвигателем мощностью 195 кВт на задней оси.
По габаритам версия EREV соответствует своему полностью электрическому аналогу: длина 4956 мм, ширина 1981 мм, высота 1634 мм, колесная база 2950 мм. Построенный на платформе модульной архитектуры E0X, R7 EREV имеет обтекаемый дизайн с коэффициентом лобового сопротивления Cd 0,219, что обеспечивает его максимальную скорость 200 км/ч.
Версии R7 EREV с более высокими характеристиками оснащены лидаром и используют систему Huawei Qiankun ADS 3.0 для расширенных возможностей автономного вождения. Модели без лидара по-прежнему используют стандартную версию системы с высокоскоростным автономным вождением и функциями интеллектуальной парковки.
Полностью электрический Luxeed R7 в настоящее время стоит от 259 800 до 339 800 юаней (30 600–39 900 евро). Официальная цена на версию EREV еще не объявлена, но ожидается, что она будет иметь более низкую стартовую цену, что должно сделать ее более простым вариантом для кошелька тех, кто хочет выйти на рынок электромобилей.
