В июне 2026 года на автомобильном рынке Соединенного Королевства произошли серьезные изменения. Последние данные показывают, что за месяц электромобили заняли почти 30% рынка новых автомобилей, при этом покупатели раскупили 64 440 электромобилей. Это огромный прирост на 38% по сравнению с тем же периодом прошлого года, при этом рынок новых автомобилей вырос на 15% до 215 921 единицы. Похоже, что электромобили больше не являются маленькой нишей — они буквально стимулируют рост всей британской автомобильной промышленности.
Есть несколько очевидных причин, по которым британские водители покупают больше электромобилей. Глобальные нефтяные потрясения, вызванные войной в Иране, привели к росту цен на топливо, в результате чего бензиновые и дизельные автомобили стали дороже в эксплуатации. В то же время сокращается финансовый разрыв между покупкой электрического и бензинового автомобиля. Гурджит Гревал, генеральный директор Octopus Electric Vehicles, отметил, что многие новые электрические модели достигли ценового паритета с традиционными вариантами, плюс подержанные электромобили наконец-то становятся еще более доступными для среднего потребителя, что делает переход практичным.
Местная политика также подталкивает производителей автомобилей выпускать более экологически чистые автомобили. Правительство Великобритании вводит в действие мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV), который требует от автопроизводителей ежегодно увеличивать процент продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Но, несмотря на впечатляющие результаты в июне, отрасли еще предстоит подняться на крутой холм. В первом полугодии на электромобили приходилось 24,9% всех регистраций новых автомобилей в стране, в результате чего рынок оказался ниже официального целевого показателя правительства в 33% на год.
Даже несмотря на недостигнутые цели, Великобритания движется гораздо быстрее, чем ее соседи. Данные Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) показывают, что доля рынка электромобилей Европейского Союза, Европейской ассоциации свободной торговли и Великобритании вместе взятых в апреле составляла всего 19,7%. Способность Британии достичь почти 30% в июне показывает, что ее местный рынок адаптируется к электрической мобильности гораздо быстрее, чем в среднем по континенту.
Большая часть июньского успеха принадлежит Tesla, которая, похоже, восстанавливается после трудного периода в Европе. Американский автопроизводитель продал в Великобритании в июне 12 403 электромобиля – это на 42% больше, чем в предыдущем году. Хотя это и хорошие новости, рост требует некоторого контекста. Первые месяцы 2026 года Tesla провела, борясь со спадом продаж на континенте: в январе продажи Tesla в Великобритании упали на 57%, а общее количество регистраций в Европейском Союзе упало на 17%, несмотря на расширение более широкого рынка электромобилей.
Чтобы обратить вспять эту тенденцию к снижению, Tesla использовала обновленную версию линейки Tesla Model 3 и Tesla Model Y. Компания также пошла на агрессивное снижение цен, чтобы привлечь покупателей обратно к бренду. Этот скачок на 42% выглядит великолепно на бумаге, но он в основном показывает, что Tesla возвращается к своим историческим объемам продаж, а не побивает новые рекорды. Компания нанесла ущерб репутации своего бренда и столкнулась с устаревшей линейкой продуктов, а это означало, что эти большие скидки были необходимы для ликвидации непроданных запасов.
По мере того, как Tesla восстанавливает свои позиции, китайский производитель BYDis узнает, что рынок Великобритании — крепкий орешек. В июне BYD зарегистрировала в Великобритании 2999 автомобилей, что на 9% больше, чем в прошлом году. Любой рост является положительным, но это однозначное увеличение на самом деле является замедлением по сравнению с трехзначным процентным приростом, полученным BYD ранее в этом году. BYD удалось обогнать Tesla по продажам в континентальной Европе в течение нескольких месяцев 2026 года, но в Великобритании Tesla по-прежнему сохраняет доминирующее положение, обогнав своего китайского конкурента в июне в четыре раза.
Спрос на электромобили высок, но британское автомобилестроение сталкивается с серьезными внешними рисками. Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) выпустило предупреждение относительно правил торговли после Брексита. Если Великобритания и Европейский Союз в ближайшее время не урегулируют правила местного содержания, британским производителям электромобилей могут грозить пошлины на общую сумму 1,64 миллиарда евро. Поскольку Европейский Союз является крупнейшим экспортным направлением для автомобилей британского производства, эти торговые штрафы нанесут ущерб местному производственному сектору. Ужесточение торговых правил ЕС, запланированное на 2027 год, только усилит это давление.
Июньские данные подтверждают, что электромобили полностью достигли статуса массового потребления в Великобритании. Доля рынка значительно выросла с 27%, зафиксированных в мае, месяце, когда количество регистраций увеличилось на 31%. Потребители больше не выбирают электрические модели исключительно из-за государственного регулирования; скорее, они делают этот выбор, руководствуясь повышенными ценами на топливо и улучшенным выбором транспортных средств. При условии, что отрасль успешно справится с надвигающимися тарифными конфликтами с Европой, переход к электрической мобильности продолжит изменять британский автомобильный сектор.
