यूनाइटेड किंगडम में ऑटो बाजार जून 2026 में काफी बदलाव से गुजरा। नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि ईवीएस ने महीने के दौरान नई कार बाजार का लगभग 30% कब्जा कर लिया, खरीदारों ने 64,440 इलेक्ट्रिक कारें खरीदीं। यह पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 38% की भारी उछाल है, नई कार का बाज़ार 15% बढ़कर 215,921 इकाई हो गया है। ऐसा लगता है कि ईवी अब कोई छोटी जगह नहीं रह गई है - वे वस्तुतः संपूर्ण ब्रिटिश ऑटोमोटिव उद्योग के विकास को चला रहे हैं।
कुछ स्पष्ट कारण हैं कि ब्रिटिश ड्राइवर अधिक इलेक्ट्रिक कारें क्यों खरीद रहे हैं। ईरान में युद्ध के कारण वैश्विक तेल के झटके ने ईंधन की कीमतों को बढ़ा दिया है, जिससे पेट्रोल और डीजल वाहनों को चलाना अधिक महंगा हो गया है। साथ ही, इलेक्ट्रिक और गैस से चलने वाली कार खरीदने के बीच वित्तीय अंतर भी कम हो रहा है। ऑक्टोपस इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के मुख्य कार्यकारी अधिकारी गुरजीत ग्रेवाल ने बताया कि कई नए इलेक्ट्रिक मॉडल पारंपरिक विकल्पों के साथ मूल्य समानता पर पहुंच गए हैं, साथ ही इस्तेमाल की गई इलेक्ट्रिक कारें अंततः औसत उपभोक्ता के लिए और भी अधिक किफायती होती जा रही हैं, जिससे स्विच व्यावहारिक हो गया है।
स्थानीय नीतियां भी कार निर्माताओं को अधिक स्वच्छ वाहन आपूर्ति करने के लिए प्रेरित करती हैं। यूके सरकार एक शून्य उत्सर्जन वाहन (जेडईवी) जनादेश लागू करती है, जिसके लिए वाहन निर्माताओं को हर साल शून्य-उत्सर्जन बिक्री का प्रतिशत बढ़ाने की आवश्यकता होती है। लेकिन जून में प्रभावशाली नतीजों के बावजूद, उद्योग को अभी भी कठिन चढ़ाई करनी है। वर्ष की पहली छमाही में, देश में सभी नए वाहन पंजीकरणों में इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी 24.9% थी, जिससे बाजार वर्ष के लिए आधिकारिक सरकारी लक्ष्य 33% से नीचे रह गया।
लक्ष्य चूक जाने के बाद भी ब्रिटेन अपने पड़ोसियों की तुलना में बहुत तेजी से आगे बढ़ रहा है। यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीईए) के डेटा से पता चलता है कि यूरोपीय संघ, यूरोपीय मुक्त व्यापार संघ और यूके की कुल मिलाकर अप्रैल तक ईवी बाजार हिस्सेदारी सिर्फ 19.7% थी। ब्रिटेन की जून में लगभग 30% तक पहुंचने की क्षमता दर्शाती है कि इसका स्थानीय बाजार महाद्वीपीय औसत की तुलना में बहुत तेजी से इलेक्ट्रिक गतिशीलता को अपना रहा है।
जून की सफलता का एक बड़ा हिस्सा टेस्ला का है, जो यूरोप में कठिन दौर से उबरता दिख रहा है। अमेरिकी वाहन निर्माता ने जून में यूके में 12,403 इलेक्ट्रिक कारें बेचीं - जो कि पिछले वर्ष की तुलना में 42% अधिक है। हालाँकि यह बहुत अच्छी खबर है, विकास के लिए कुछ संदर्भ की आवश्यकता है। टेस्ला ने 2026 के पहले महीने पूरे महाद्वीप में बिक्री में गिरावट से जूझते हुए बिताए - जनवरी में, टेस्ला ने यूके में अपनी बिक्री में 57% की गिरावट देखी, जबकि व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के विस्तार के बावजूद इसके कुल यूरोपीय संघ पंजीकरण में 17% की गिरावट आई।
इस गिरावट की प्रवृत्ति को उलटने के लिए, टेस्ला ने टेस्ला मॉडल 3 और टेस्ला मॉडल येलाइनअप के ताज़ा संस्करण पर भरोसा किया। कंपनी ने खरीदारों को ब्रांड की ओर वापस आकर्षित करने के लिए कीमतों में आक्रामक कटौती भी की। वह 42% उछाल कागज पर उत्कृष्ट दिखता है, लेकिन यह ज्यादातर टेस्ला को नए रिकॉर्ड तोड़ने के बजाय अपनी ऐतिहासिक बिक्री मात्रा में लौटता हुआ दिखाता है। कंपनी ने अपनी ब्रांड प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचाया था और पुरानी उत्पाद श्रृंखला का सामना करना पड़ा था, जिसका अर्थ है कि बिना बिकी इन्वेंट्री को खत्म करने के लिए ये भारी छूट आवश्यक थी।
जैसे-जैसे टेस्ला अपनी स्थिति फिर से हासिल कर रहा है, चीनी निर्माताबीवाई यह सीख रहा है कि ब्रिटेन के बाजार में दरार डालना कठिन है। BYD ने जून में यूके में 2,999 वाहन पंजीकृत किए, जो पिछले वर्ष की तुलना में 9% अधिक है। कोई भी वृद्धि सकारात्मक है, लेकिन यह एकल-अंकीय वृद्धि वास्तव में वर्ष की शुरुआत में BYD द्वारा प्राप्त तीन-अंकीय प्रतिशत लाभ की तुलना में मंदी है। BYD 2026 के कई महीनों के दौरान मुख्य भूमि यूरोप में टेस्ला को पछाड़ने में कामयाब रहा है, लेकिन यूके में, टेस्ला अभी भी एक प्रमुख स्थान बनाए हुए है, जून में अपने चीनी प्रतिद्वंद्वी को चार से एक के मुकाबले पछाड़ दिया है।
ईवी की मांग अधिक है, लेकिन ब्रिटिश कार विनिर्माण को गंभीर बाहरी जोखिमों का सामना करना पड़ता है। सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स (एसएमएमटी) ने ब्रेक्सिट के बाद व्यापार नियमों के संबंध में चेतावनी जारी की। यदि यूके और यूरोपीय संघ जल्द ही स्थानीय सामग्री नियमों को हल नहीं करते हैं, तो ब्रिटिश इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं को कुल €1.64 बिलियन के टैरिफ का सामना करना पड़ सकता है। क्योंकि यूरोपीय संघ ब्रिटिश निर्मित वाहनों के लिए सबसे बड़ा निर्यात गंतव्य है, इन व्यापार दंडों से स्थानीय विनिर्माण क्षेत्र को नुकसान होगा। 2027 के लिए निर्धारित सख्त यूरोपीय संघ व्यापार नियम केवल इस दबाव को बढ़ाएंगे।
जून के आंकड़े सत्यापित करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों ने यूके में पूरी तरह से मुख्यधारा का दर्जा हासिल कर लिया है। मई में दर्ज 27% से बाजार हिस्सेदारी में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, एक महीने में पंजीकरण में 31% की वृद्धि देखी गई। उपभोक्ता अब केवल सरकारी नियमों के कारण इलेक्ट्रिक मॉडल का विकल्प नहीं चुन रहे हैं; बल्कि, वे बढ़ी हुई ईंधन लागत और वाहनों के बेहतर चयन के कारण ये विकल्प चुन रहे हैं। बशर्ते उद्योग यूरोप के साथ आसन्न टैरिफ संघर्षों का सफलतापूर्वक प्रबंधन करे, इलेक्ट्रिक गतिशीलता की ओर बदलाव ब्रिटिश ऑटोमोटिव क्षेत्र को नया आकार देने में जारी रहेगा।
