Il mercato automobilistico nel Regno Unito ha attraversato un vero cambiamento nel giugno 2026. Gli ultimi dati mostrano che i veicoli elettrici hanno conquistato quasi il 30% del mercato delle auto nuove durante il mese, con gli acquirenti che si sono aggiudicati 64.440 auto elettriche. Si tratta di un enorme aumento del 38% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, con il mercato delle auto nuove in crescita del 15% a 215.921 unità. Sembra che i veicoli elettrici non siano più una piccola nicchia: stanno letteralmente guidando la crescita dell’intera industria automobilistica britannica.
Ci sono alcune ovvie ragioni per cui gli automobilisti britannici acquistano più auto elettriche. Gli shock petroliferi globali causati dalla guerra in Iran hanno fatto salire i prezzi del carburante, rendendo i veicoli a benzina e diesel più costosi da gestire. Allo stesso tempo, il divario finanziario tra l’acquisto di un’auto elettrica e di un’auto a gas si sta riducendo. Gurjeet Grewal, amministratore delegato di Octopus Electric Vehicles, ha sottolineato che molti nuovi modelli elettrici hanno raggiunto la parità di prezzo con le opzioni tradizionali, inoltre le auto elettriche usate stanno finalmente diventando ancora più convenienti per il consumatore medio, rendendo pratico il passaggio.
Le politiche locali spingono anche le case automobilistiche a fornire veicoli più puliti. Il governo del Regno Unito applica un mandato per i veicoli a emissioni zero (ZEV), che impone alle case automobilistiche di raggiungere una percentuale crescente di vendite a emissioni zero ogni anno. Ma nonostante gli impressionanti risultati di giugno, il settore ha ancora una ripida salita da scalare. Nella prima metà dell’anno, le auto elettriche hanno rappresentato il 24,9% di tutte le nuove immatricolazioni di veicoli nel Paese, lasciando il mercato al di sotto dell’obiettivo ufficiale del governo del 33% per l’anno.
Nonostante gli obiettivi mancati, il Regno Unito si sta muovendo molto più velocemente dei suoi vicini. I dati dell’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) mostrano che l’Unione Europea, l’Associazione europea di libero scambio e il Regno Unito messi insieme detenevano una quota di mercato dei veicoli elettrici di appena il 19,7% fino ad aprile. La capacità della Gran Bretagna di raggiungere quasi il 30% a giugno dimostra che il suo mercato locale si sta adattando alla mobilità elettrica molto più rapidamente rispetto alla media continentale.
Gran parte del successo di giugno appartiene a Tesla, che sembra riprendersi da un periodo difficile in Europa. La casa automobilistica americana ha venduto 12.403 auto elettriche nel Regno Unito nel mese di giugno, ovvero un aumento del 42% rispetto all'anno precedente. Anche se si tratta di un’ottima notizia, la crescita necessita di un contesto. Tesla ha trascorso i primi mesi del 2026 alle prese con un crollo delle vendite in tutto il continente: a gennaio, Tesla ha visto le sue vendite nel Regno Unito diminuire del 57%, mentre le sue immatricolazioni totali nell’Unione Europea sono diminuite del 17% nonostante l’espansione del mercato più ampio dei veicoli elettrici.
Per invertire questa tendenza al ribasso, Tesla ha fatto affidamento su una versione aggiornata della gamma Tesla Model 3 e Tesla Model Y. L'azienda ha inoltre adottato tagli aggressivi dei prezzi per attirare nuovamente gli acquirenti verso il marchio. Quel balzo del 42% sembra eccellente sulla carta, ma mostra soprattutto che Tesla sta tornando ai suoi volumi di vendita storici piuttosto che battere nuovi record. L'azienda aveva danneggiato la reputazione del marchio e si trovava ad affrontare una linea di prodotti obsoleta, il che significava che questi forti sconti erano necessari per eliminare l'inventario invenduto.
Mentre Tesla sta riconquistando la sua posizione, il produttore cineseBYDis apprende che il mercato del Regno Unito è un osso duro da risolvere. BYD ha immatricolato 2.999 veicoli nel Regno Unito a giugno, con un aumento del 9% rispetto allo scorso anno. Qualsiasi crescita è positiva, ma questo aumento a una cifra è in realtà un rallentamento rispetto ai guadagni percentuali a tre cifre di cui BYD ha goduto all’inizio dell’anno. BYD è riuscita a vendere più di Tesla nell’Europa continentale durante diversi mesi del 2026, ma nel Regno Unito Tesla mantiene ancora una posizione dominante, vendendo quattro a uno il suo rivale cinese a giugno.
La domanda di veicoli elettrici è elevata, ma la produzione automobilistica britannica deve affrontare gravi rischi esterni. La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ha lanciato un avvertimento sulle regole commerciali post-Brexit. Se il Regno Unito e l’Unione Europea non risolveranno presto le norme sui contenuti locali, i produttori britannici di auto elettriche potrebbero dover affrontare tariffe per un totale di 1,64 miliardi di euro. Poiché l’Unione Europea è la più grande destinazione di esportazione di veicoli di fabbricazione britannica, queste sanzioni commerciali danneggeranno il settore manifatturiero locale. Le norme commerciali più severe dell’UE previste per il 2027 non faranno altro che aumentare questa pressione.
I dati di giugno confermano che i veicoli elettrici hanno pienamente raggiunto lo status di mainstream nel Regno Unito. La quota di mercato è aumentata in modo significativo rispetto al 27% registrato a maggio, un mese che ha visto un aumento delle immatricolazioni del 31%. I consumatori non optano più per i modelli elettrici esclusivamente a causa delle normative governative; piuttosto, stanno facendo queste scelte spinti dagli elevati costi del carburante e da una migliore selezione di veicoli. A condizione che l’industria gestisca con successo gli imminenti conflitti tariffari con l’Europa, lo spostamento verso la mobilità elettrica persisterà nel rimodellare il settore automobilistico britannico.
