Seat, испанский автопроизводитель, известный своими автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, делает решительный шаг к электрическому будущему. Компания пообещала выделить колоссальные 300 миллионов евро на строительство нового завода по сборке аккумуляторных элементов в Марторелле, Испания. Ожидается, что этот промышленный скачок создаст более 400 прямых рабочих мест и несколько косвенных.
Этот завод – это не просто производственное предприятие, занимающее обширную площадь в 64 000 квадратных метров. Он будет использоваться в качестве узла сборки элементов PowerCo, производимых на гигантском заводе в Сагунто, Валенсия. Центральная фигура в этом амбициозном проекте, президент Seat Уэйн Гриффитс, заявил, что этот объект будет тесно связан с цехом 10. Последний представляет собой производственную площадку, на которой будет производиться множество электромобилей (EV) для Volkswagen Group, включая долгожданный Cupra Raval.
Учитывая график строительства, который начнется в ближайшие недели и завершится в 2025 году, Гриффитс сообщил, что этот сборочный завод — не просто еще одно дополнение к промышленному портфолио Seat. Скорее, это краеугольный камень потенциальной второй платформы в Марторелле. Это обеспечит столь необходимый толчок, чтобы сделать Испанию центром европейской электромобильности.
Открытие этого завода по сборке аккумуляторных элементов последовало за сообщением Гриффитса о том, что Seat в настоящее время концентрируется на электрификации своего бренда Cupra. Такое внимание к Cupra оставляет бренду Seat право продолжать производство моделей внутреннего сгорания в обозримом будущем. Поскольку Гриффитс носит двойную шляпу президента Seat и исполнительного директора Cupra, он открыто признал, что электрификация обоих брендов одновременно выходит за рамки текущих возможностей компании. Это означает, что дебют Seat EV будет отложен как минимум до 2026 года.
Хотя скептики могут утверждать, что эта стратегия рисует картину Seat, находящейся в состоянии застоя, сюжетная линия Cupra рассказывает историю динамичной эволюции. Уже продавая в розницу Born EV на базе VW ID.3, Cupra готовится к дебюту полностью электрического внедорожника Tavascan. В 2025 году ожидается дебют электрического хэтчбека с метким названием TheRaval, который станет ответвлением концепции UrbanRebel, основанной на концептуальном автомобиле VW ID.2all.
По большому счету, решение Seat построить завод по сборке аккумуляторных элементов представляет собой более чем значительную инвестицию. Это сигнализирует о стремлении преобразовать дорожную карту компании в сторону электрической мобильности. Может показаться, что Seat затягивает электрификацию своего основного бренда. Однако, как говорится, «медленный, но верный победит в гонке». Стратегический подход Seat может оказаться выигрышной формулой в развивающемся мире производства электромобилей.
