Zeekr the 3rd é oficialmente chamado de Zeekr X. A empresa decidiu esclarecer a crescente confusão e divulgou fotos oficiais junto com o nome de seu terceiro carro elétrico. Este é bastante significativo, uma vez que foi concebido a pensar no mercado europeu.
Apenas alguns dias atrás, Zeekr estava provocando este hatchback com fotos da recente visita à Suécia. O veículo tinha uma placa com o nome Zeekr 3rd impresso e presumia-se que o carro se chamaria Zeekr 003 – mas claramente não é o caso. Zeekr está rompendo com a tradição de nomes “00” e dando uma carta ao menor EV de seu portfólio.
O Zeekr X foi projetado para ser o primeiro carro elétrico global da empresa com vendas do EV a começar na Europa ainda este ano. O design é refrescante, é futurista, mas quase conservador - é um carro 100% interessante. Principalmente naquela cor cinza quente com teto preto que amplifica o formato do carro nos lugares certos.
O carro é baseado na mesma plataforma SEA da Geely que sustenta o electricSmart #1. Os dois carros também compartilharão baterias e motores e o Smart nos dá uma boa ideia do que podemos esperar do Zeekr X.
O modelo básico virá com bateria de 66 kWh e um único motor acionando as rodas traseiras. Essa unidade tem 268 cv no Smart #1 e não há razão para acreditar que a Zeekr faria mudanças significativas nela. Na verdade, esse sistema de transmissão suportará todas as versões do Zeekr X, exceto o altamente especulativo no momento, o acabamento Performance.
Se a Zeekr decidir seguir esse caminho, usará a configuração de motor duplo do Smart #1 Brabus, que vem com 422 cv e 543 Nm de torque – um verdadeiro foguete de bolso. Curiosamente, a mesma plataforma SEA sustenta o Volvo XC40 Recharge e o acabamento Performance tem os mesmos motores, mas com 408 cv e uma bateria maior de 82 kWh.
Muitas opções estão disponíveis para o Zeekr, ele pode escolher a configuração que desejar nos vastos armazéns da Geely. O Zeekr X será uma boa alternativa ao Volvo XC40 e ao Smart #1 e ao mesmo tempo pode confortavelmente se equiparar ao Tesla Model 3, e em um empurrão ao Tesla Model Y. No final, são os clientes que decidem com suas carteiras e muito dependerá do preço.
