A Zeekr abriu carteiras de pedidos na Europa para sua oferta mais recente, o Zeekr 7X SUV. Após o lançamento bem-sucedido do Zeekr 001 Shooting Brake e do SUV compacto Zeekr X, o 7X marca o terceiro EV da marca para o mercado europeu. Com pré-encomendas abertas na Holanda, Suécia e Noruega, o Zeekr 7X deverá chegar às estradas europeias no verão de 2025.
O Zeekr 7X foi projetado em Gotemburgo, na Suécia, e incorpora a visão global da Zeekr. Construído na plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA) da Geely, este SUV compartilha seus fundamentos com seus irmãos, o 001andX, e outros modelos do vasto portfólio de marcas da Geely.
O 7X virá em três variantes na Europa: Premium, Long Range e Performance. Os modelos Premium e Long Range têm tração traseira, movidos por um único motor elétrico que entrega 421 cavalos de potência e 441 Nm de torque. O modelo Premium vem com bateria LFP de 75 kWh e tem autonomia estimada de 483 km. O modelo Long Range recebe uma bateria NMC maior de 100 kWh, que estende seu alcance para 612 km.
Se os 421 cv padrão não forem suficientes e você estiver procurando por uma dose extra de adrenalina, o modelo Performance é a resposta. Com motores elétricos duplos alimentando as quatro rodas, ele libera uma potência combinada de 639 cavalos de potência e 710 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 3,8 segundos e, assim como o modelo Long Range, o Performance também recebe a bateria NMC de 100 kWh.
Carregar o Zeekr 7X deve ser muito fácil graças à sua arquitetura de alta tensão de 800V. Ele suporta potência de carregamento de pico de até 480 kW, mas mesmo com um carregador de 360 kW, o 7X Premium pode carregar de 10% a 80% em apenas 13 minutos. Os modelos Long Range e Performance levam 16 minutos devido à bateria maior.
O Zeekr 7X tem um preço competitivo, começando em 52.990 euros na Holanda, 529.000 coroas suecas (41.180 euros) na Suécia e 539.900 coroas norueguesas (41.280 euros) na Noruega. A versão Performance custa a partir de 62.990 euros, o que infelizmente é 4.000 euros a mais que o Tesla Model Y Performance, com o qual o 7X quer competir. Embora estes preços sejam significativamente mais elevados do que os da China, reflectem os custos adicionais associados às tarifas e ao transporte.
