A gigante automobilística chinesaBYNão está mais jogando. Como marca de carros elétricos mais vendida no mundo, a BYD acaba de tomar uma medida que pode deixar os carros tradicionais movidos a gasolina com falta de ar. A empresa revelou as variantes “Glory Edition” de seus sedãs Qin Plus e Chaser 05 – com preços impressionantemente baixos.
Então, quão baixo estamos falando? A partir de apenas 9.500 euros (79.800 RMB), estes carros elétricos recém-lançados pretendem superar os preços dos carros movidos a gás semelhantes, desencadeando o que poderá tornar-se uma guerra de preços total no popular segmento de sedans compactos na China.
Esta é a segunda grande jogada da BYD para arrebatar quota de mercado aos fabricantes de automóveis tradicionais no espaço de um ano. E não está se contendo, declarando corajosamente nas redes sociais que seus novos veículos elétricos acessíveis estão deixando as empresas de automóveis a gasolina em pânico.
O primeiro dos novos sedãs é o BYD Qin Plus DM-i Glory Edition - um híbrido com autonomia de 55 km ou 120 km com uma única carga, dependendo da bateria - suficiente para um deslocamento diário típico. Este tipo de capacidade forçará o mercado a repensar o que os VE económicos podem realmente fazer.
O Qin Plus EV Glory Edition alimentado por bateria vem em cinco opções diferentes, começando em RMB 109.800 (€ 13.020) e indo até RMB 139.800 (€ 16.600) para o modelo topo de linha com a maior bateria. Curiosamente, à medida que os preços descem, a lista de equipamentos cresce, incluindo o mais recente assistente virtual conversacional.
Finalmente, o BYD Chaser 05 Glory Edition junta-se ao tiroteio com o mesmo impressionante preço inicial de € 9.500. Disponível em seis níveis de acabamento, também se destina aos condutores diários com as suas opções de autonomia elétrica de 55 km ou 120 km. Este tipo de capacidade forçará o mercado a repensar o que os VE económicos podem realmente fazer.
A decisão da BYD dispara um alarme de guerra de preços – a empresa parece decidida a perturbar a indústria em 2024, abalando um mercado automóvel que ainda depende fortemente de motores a gasolina. É o “Ano do Dragão” e a BYD certamente preparou o cenário para um campo de batalha épico pelo afeto dos compradores de automóveis. O tempo dirá quem piscará primeiro.
