많은 기대를 모았던 Tesla의 오스틴 로보택시 출시는 원래 6월 22일로 예정되어 있었지만 텍사스 의원 그룹의 요청으로 인해 지연될 가능성이 있습니다. 텍사스 상원과 하원의 오스틴 대표단 7명은 EV 거대 기업에 서한을 보내 2025년 9월 1일 새로운 주법이 발효될 때까지 자율주행 운영을 연기해 줄 것을 요청했습니다.
새로운 텍사스 법은 일반적으로 자율 주행에 대해 허용적인 입장을 유지하지만 중요한 변화를 가져옵니다. 여기에는 연방 지침을 따르기 위한 요구 사항이 포함되어 있으며 SAE(Society of Automotive Engineers) 자율 주행 수준을 참조합니다. 국회의원들은 출시를 연기하면 Tesla가 이 업데이트된 프레임워크를 완전히 준수할 수 있는 기회를 얻을 수 있다고 믿습니다. 이는 성장하는 자율주행차 분야에 대한 대중의 신뢰에 매우 중요한 것으로 간주됩니다.
이 소식은 Tesla가 수년간의 야심찬 약속과 마감 기한을 놓친 후에 자율 택시 서비스를 출시하려고 시도하면서 나왔습니다. 머스크 자신은 이전에 계획된 로보택시 서비스가 "실질적으로 자율주행은 아니다"라고 말했는데, 이는 초기 출시 범위가 좀 더 제한적임을 시사했습니다.
국회의원들의 요청은 Tesla에게 출시 일정을 조정하는 편리한 방법을 제공할 수 있습니다. 이 회사는 자율주행 계획의 목표를 미루는 것으로 유명합니다. 소식통에 따르면 안전 운전자 없이 Tesla의 Robotaxi를 테스트하는 것은 제한적이었습니다. 일부 관찰에서는 진정한 자율성을 입증하기보다는 대중의 인식을 개선하기 위해 "안전 운전자"가 단순히 조수석으로 재배치될 수도 있음을 시사합니다.
Tesla의 Robotaxi 출시에 압력을 가하면서 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 회사에 계획에 대한 자세한 답변을 제공할 기한을 부여했습니다. 이번 연방 조사는 Tesla가 자율 시스템의 안전성과 신뢰성을 입증할 필요성이 있음을 보여줍니다. 9월까지 제안된 연기는 Tesla가 주 및 연방 요구 사항을 모두 준수할 수 있는 추가 시간을 제공하여 잠재적으로 규제 압력을 완화할 수 있습니다.
오스틴의 거리에서는 곧 무인 Tesla Model Y 차량을 볼 수 있지만 가격, 운영 영역, 초기 차량에 포함될 차량 수 등 정확한 세부 사항은 Tesla에서 대부분 공개하지 않습니다. 자율 주행, 특히 Robotaxi 프로젝트에 대한 회사의 초점은 장기 전략에서 그 어느 때보다 중요했습니다. 많은 분석가들은 Tesla 차량의 판매가 지난 몇 달 동안 급락했기 때문에 이러한 이니셔티브의 성공이 회사의 가치 평가에 큰 영향을 미친다고 지적합니다.
텍사스 의원들의 요청은 첨단 운전자 지원 시스템에 대한 규제 환경이 어떻게 변화하고 있는지 보여줍니다. Robotaxi 서비스 개시 기한인 6월 22일이 빠르게 다가오고 있으며 앞으로 며칠 동안 Tesla가 약속대로 서비스를 출시할지 아니면 예상치 못한 생명줄을 잡고 몇 달 동안 연기할지 여부가 밝혀질 것입니다.
