Im letzten Jahrzehnt oder so sind Bildschirme zu einem untrennbaren Bestandteil moderner Fahrzeuge geworden, aber irgendwann ist das Pendel etwas zu weit ausgeschlagen. Heutzutage beschweren sich Autofahrer über komplizierte Benutzeroberflächen und Touch-Bedienelemente, um einfache Aufgaben wie das Einstellen der Klimaanlage oder sogar das Ändern des Radiosenders auszuführen. Und laut einer Studie von Vi Bilägare sind es nicht nur die Fahrer. Die Daten zeigen, dass Bildschirmablenkungen im Auto immer schlimmer werden.
Die erste Studie wurde im Jahr 2022 durchgeführt und ergab, dass Autofahrer während der Fahrt überraschend viel Zeit mit der Interaktion mit dem Bildschirm verbringen. Das Testszenario erforderte, dass Fahrer die Klimaanlageneinstellungen anpassen, Radiosender wechseln und die Displayhelligkeit ändern mussten, während sie sich mit Autobahngeschwindigkeit auf einem geschlossenen Flugplatz bewegten. Natürlich wurden die Fahrer gebeten, sich vor dem Test mit den spezifischen Einstellungen des Autos vertraut zu machen, um das Erlebnis eines echten Autobesitzers nachzubilden. Die Ergebnisse wurden in der Zeit gemessen, die für die Erledigung einer einzelnen Aufgabe benötigt wurde, sowie in der vom Auto zurückgelegten Strecke, während die besagten Einstellungen angepasst wurden.
In diesem Jahr wurde die gleiche Studie mit der gleichen exakten Testmethodik auf Konsistenz durchgeführt. Im Jahr 2022 betrug die durchschnittliche zurückgelegte Distanz zur Erledigung von Aufgaben etwa 756 m, im Jahr 2026 sind es 813 m. Mit anderen Worten: Vier Jahre später brauchten die Fahrer zwei zusätzliche Sekunden, um die gleichen Aufgaben unter den gleichen Bedingungen zu erledigen.
Um diese Zahlen in einen Zusammenhang zu bringen: Im Jahr 2005 wurde der Volvo V70 wegen seiner komplizierten Mediensteuerungstasten und unübersichtlichen Bedienelemente auf dem Armaturenbrett kritisiert, und die durchschnittliche Zeit für die Erledigung dieser Aufgaben betrug 288 Minuten. Es ist also klar, dass wir ein Problem haben.
Die Untersuchung ergab, dass Mazda am schlechtesten abschneidet: Sein CX-60 benötigt für jede Aufgabe 1.137 m, obwohl die Marke ihr Infotainmentsystem als sicher und benutzerfreundlich vermarktet.
Volvo landet im gegenteiligen Extrem und erzielt in der gleichen Bewertung ein Ergebnis von 485 Minuten. Auch Audi stellt sich dem Problem und plant die Wiedereinführung physischer Tasten für die am häufigsten genutzten Funktionen. Die Studie weist außerdem darauf hin, dass die Platzierung des Infotainment-Bildschirms weiter oben auf dem Armaturenbrett die Ablenkungszeit des Fahrers verkürzen kann.
