Czasy się zmieniają i agencje policyjne w całych Stanach Zjednoczonych są zmuszone do wymiany napędzanych EcoBoost Explorer Interceptorów i ładowarek V8 na elektryczne odpowiedniki. Kilka wydziałów obsługuje już Chevy Bolts, a nowojorska policja testuje Forda Mustanga Mach-E. Teraz Ford przedstawia prawdziwego, w pełni elektrycznego konia pociągowego dla organów ścigania.
Poznaj Forda F‑150 Lightning SSV, pierwszego elektrycznego pickupa zaprojektowanego specjalnie do użytku policji. Ford wymienia jako klientów 12 000 wydziałów policji i sprzedaje im więcej pojazdów niż jakikolwiek inny producent. Wraz z szybkim sukcesem Lightninga pojawienie się wersji SSV było tylko kwestią czasu.
Lightning SSV będzie dostępny w dwóch konfiguracjach – standardowej i z rozszerzonym akumulatorem. Wersja standardowa napędza silnik elektryczny o mocy 452 KM, który zapewnia moment obrotowy 775 Nm, co pozwala na uciągnięcie przyczepy o masie 7700 Nm i maksymalną ładowność 2235 Nm.
Wariant z przedłużonym akumulatorem zapewnia 580 KM przy zachowaniu momentu obrotowego 775 Nm. Może holować przyczepę o masie do 3000 kg i przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w niecałe cztery sekundy, przy standardowym rozstawie na jedną stopę.
Kabina jest wyposażona w siedzenia wykonane z wytrzymałej tkaniny. Fotele te mają zmniejszone podparcia boczne, co ułatwia kierowcy wsiadanie i wysiadanie, gdy siedzenie jest w pozycji opuszczonej, a tył każdego siedzenia jest wzmocniony płytkami zapobiegającymi włamaniu. Tylny rząd pokryty jest winylem, co ułatwia czyszczenie. W przednim bagażniku (frunk) znajduje się jednostka napędowa DC-DC o natężeniu 220 A, dzięki czemu ciężarówka stanie się solidnym, mobilnym źródłem energii.
Ford dąży do osiągnięcia tego, czego nie udało się Tesli — jego pojazdy uznano za nienadające się do pracy w policji, ponieważ brakowało im wystarczającej ilości miejsca we wnętrzu na cały sprzęt i broń. F-150 Lightning zapewnia dużo przestrzeni dzięki przestronnej kabinie i bagażnikowi o pojemności 14,1 stóp sześciennych oraz wydzielonym schowkom na platformie ładunkowej.
Organy ścigania, które zakupią F-150, zyskają dodatkowe wsparcie od FordPro i mogą spodziewać się niższych kosztów operacyjnych — mniejszych kosztów konserwacji, tańszej energii elektrycznej w porównaniu z benzyną i dłuższej żywotności. Era ślizgających się w pościgach silników V8 Crown Victoria dobiegła końca; teraz podejrzani nawet nie usłyszą zbliżającej się policji.
