Rewolucja w pojazdach elektrycznych nabiera tempa, a sprzedaż rośnie w większości regionów świata. Choć wielu sceptyków może upierać się przy poglądzie, że silnik spalinowy nadal ma dominującą pozycję, przyszłość transportu niezaprzeczalnie leży w energetyce elektrycznej. Wydaje się, że Wielka Brytania zgadza się z tym i przywróciła nadchodzący zakaz sprzedaży nowych pojazdów ICE.
Rząd Wielkiej Brytanii zakazał sprzedaży nowych pojazdów benzynowych i wysokoprężnych do 2030 r. Ten ambitny cel, początkowo ustalony, ale następnie wycofany przez poprzedni rząd, podkreśla zaangażowanie Wielkiej Brytanii na rzecz zrównoważonej przyszłości. Pozostało zaledwie pięć i pół roku, a kraj ma szybko przejść od jednej piątej sprzedaży nowych samochodów elektrycznych do pojazdów całkowicie elektrycznych.
Ten śmiały cel jest w istocie całkowicie możliwy do osiągnięcia. Oczekuje się, że naturalny rozwój samego rynku spowoduje tę zmianę w dużej mierze samoistnie. Ewolucja pojazdów elektrycznych, szczególnie pod względem zasięgu, przystępności cenowej i wydajności, sprawi, że będą one preferowanym wyborem dla konsumentów. Wielka Brytania wyznacza jedynie konkretny termin na to, co i tak prawdopodobnie nastąpi, potwierdzając twórcom, że wszystkie poczynione przez nich inwestycje zostaną spłacone w późniejszym czasie.
Podczas gdy poprzedni rząd w niewytłumaczalny sposób opóźnił wprowadzenie zakazu ICE, nowo wybrany rząd laburzystów szybko przywrócił pierwotny cel. Pozostają jednak pytania dotyczące szczegółów zakazu. Włączenie samochodów dostawczych do celu na rok 2030 pozostaje niejasne, a sposób traktowania pojazdów hybrydowych, zarówno typu „mild”, jak i typu plug-in, nie został jeszcze określony. Pierwotne przepisy dopuszczały sprzedaż hybryd zdolnych do znacznej jazdy bezemisyjnej do 2035 roku.
Niezachwiane zaangażowanie Wielkiej Brytanii w przyspieszenie przejścia na pojazdy elektryczne stanowi model dla innych krajów. Dowodzi, że odważna wizja i zdecydowane kroki są niezbędne, aby stawić czoła kryzysowi klimatycznemu i zapewnić zrównoważoną ścieżkę transportu. A może tak będzie do czasu, gdy następna administracja zdecyduje się na zastosowanie własnej interpretacji. Jak zwykle nic nie jest naprawdę pewne, dopóki się nie rozwinie.
