Renault Scenic E-Tech zdobyło upragnioną nagrodę Samochodu Roku 2024. Pojazdy elektryczne dominujące w motoryzacyjnych nagrodach powoli stają się normą, a francuski SUV pokonał kilku znakomitych konkurentów. Zwycięstwo w 2024 r. wpisuje się w długą historię Renault związaną z tą nagrodą, która na przestrzeni lat zdobyła wiele trofeów.
Jednym z jego największych atutów jest deklarowany zasięg 625 km w cyklu WLTP. To prawda, imponujące, ale realia codziennej jazdy często nie odzwierciedlają tych liczb.
Scenic E-Tech stanął w obliczu ostrego sprzeciwu. Stylowe BMW serii 5 z BMW i5 zajęło drugie miejsce, pokazując, że samochody zbudowane na platformach hybrydowych nadal mogą konkurować w zmieniającym się krajobrazie. Peugeot 3008 zapewnił sobie przyzwoite trzecie miejsce, oferując francuski styl w połączeniu z silną opcją hybrydową. Tymczasem Kia EV9 zajęła czwarte miejsce, demonstrując swój odważny design i przestronne wnętrze, ciesząc się uznaniem jury.
Konkurencyjna cena Scenic E-Tech, przy cenie początkowej poniżej 40 000 euro, może sprawić, że w niektórych krajach będzie on kwalifikował się do dotacji rządowych, co potencjalnie osłodzi transakcję. Ma przyzwoity silnik elektryczny o mocy 160 kW (215 koni mechanicznych), ale konkurenci oferują podobne lub nawet lepsze specyfikacje. Choć deklarowany zasięg WLTP wynoszący 625 km jest imponujący, należy przygotować się na potencjalnie mniej optymistyczne wyniki w rzeczywistych zastosowaniach.
Dzięki akumulatorowi o pojemności 77 kWh układ napędowy jest solidny, a Scenic E-Tech zyskał uznanie dzięki kompaktowej powierzchni wynoszącej 4,47 m, która zapewnia łatwość prowadzenia w ruchu miejskim. Pojazd jest również wyposażony w funkcje premium, takie jak panoramiczny dach i interfejs informacyjno-rozrywkowy „OpenR Link” z wbudowanymi usługami Google.
Krajobraz konkurencyjny jest zatłoczony. Kia EV6 i Hyundai Ioniq 5 mają podobne specyfikacje, często po porównywalnych lub obniżonych kosztach, i mają ugruntowaną pozycję w zakresie niezawodności. Ponadto Tesla Model Y pozostaje dominującą siłą w tej klasie pojazdów.
