ORenault Scenic E-Tech levou para casa o cobiçado prêmio de Carro do Ano 2024. Os veículos elétricos dominando os prêmios automotivos estão lentamente se tornando a norma, e o SUV francês superou alguns concorrentes notáveis. A vitória de 2024 soma-se à longa história da Renault com o prêmio, conquistando vários troféus ao longo dos anos.
Um dos seus maiores atrativos é a autonomia reivindicada de 625 km no ciclo WLTP. Impressionante, sim, mas a realidade da condução diária muitas vezes fica aquém destes números.
A Scenic E-Tech enfrentou forte oposição. O elegante BMW série 5 com o BMW i5 ficou em segundo lugar, mostrando que os carros construídos em plataformas híbridas ainda podem competir no cenário em mudança. O Peugeot 3008 garantiu um respeitável terceiro lugar, oferecendo um toque francês com uma potente opção híbrida. Enquanto isso, o Kia EV9, colocado em quarto lugar, demonstrando seu design arrojado e interior espaçoso, está sendo apreciado pelo júri.
O preço competitivo do Scenic E-Tech, com um ponto de partida inferior a 40.000 euros, poderia torná-lo elegível para subsídios governamentais em alguns países, potencialmente adoçando o negócio. Ele vem com um motor elétrico decente com 160 kW de potência (215 cavalos), mas os rivais oferecem especificações semelhantes ou até melhores. Embora a autonomia reivindicada de 625 kmWLTP seja impressionante, esteja preparado para um número potencialmente menos otimista no uso no mundo real.
Com uma bateria de 77 kWh, o trem de força é sólido, e o Scenic E-Tech ganhou elogios por sua pegada compacta de 4,47 m, que garante facilidade de manuseio no trânsito urbano. O veículo também inclui recursos premium, como teto solar panorâmico e a interface de infoentretenimento “OpenR Link”, que vem com serviços Google integrados.
O cenário competitivo está lotado. O Kia EV6 e o Hyundai Ioniq 5 apresentam especificações semelhantes, frequentemente a custos comparáveis ou reduzidos, com recordes de confiabilidade estabelecidos. Além disso, o Tesla Model Y continua a ser uma força dominante nesta classe de veículos.
