W listopadzie ubiegłego roku Porsche wprowadziło nową wersję nadwozia dla rodziny Taycan – Taycan Sport Turismo, podając jednak jedynie szczegółowe informacje na temat modelu Taycan GTS Sport Turismo.
Dziś firma jest wreszcie gotowa ujawnić szczegóły dotyczące czterech pozostałych Taycanów Sport Turismo. Są to Taycan Sport Turismo, Taycan 4S Sport Turismo, Taycan Turbo Sport Turismo i Taycan Turbo S Sport Turismo. Zasadniczo opcje zostały teraz rozszerzone i obejmują wszystkie układy napędowe, które można było wcześniej uzyskać w Taycanie.
Dla uproszczenia pomyśl o nadwoziu Sport Turismo jak o Cross Turismo bez wszystkich elementów terenowych. Taycan Turbo S Sport Turismo to najszybszy z całej gamy, przyspieszający od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy i rozwijający prędkość maksymalną 260 km/h. Jeśli szukasz najlepszego zasięgu, Taycan 4S Cross Turismo zapewnia 498 km (309 mil) w oparciu o dane WLTP.
Obie opcje akumulatorów można naładować od 5% do 80% w 22 minuty i 30 sekund, a my musimy przyznać Porsche nagrodę za najdokładniejsze oszacowanie, jakie kiedykolwiek widzieliśmy. Myśląc o tym inaczej, po pięciu minutach ładowania (oczywiście najszybszymi ładowarkami prądu stałego) można zwiększyć zasięg o 100 km.
RWD Taycan Sport Turismo ma maksymalną moc 300 kW (408 KM) i jest opcjonalnie dostępny z akumulatorem Performance Plus o mocy do 350 kW (476 KM).
Taycan 4S Sport Turismo z napędem na wszystkie koła ma moc 390 kW (530 KM) lub 420 kW (571 KM) z akumulatorem Performance Plus. AWD Taycan GTS Sport Turismo ma moc 440 kW (598 KM), AWD Taycan Turbo Sport Turismo ma 500 kW (680 KM), a AWD Taycan Turbo S Sport Turismo rozwija do 560 kW (761 KM).
Sport Turismo ma więcej miejsca nad głową niż sedan Taycan (45 mm) i więcej nad fotelem kierowcy (9 mm). Dostęp do bagażnika jest również łatwiejszy dzięki znacznie dłuższemu (801 mm) otworowi, który jest również znacznie wyższy (543 mm) niż w sedanie (odpowiednio 434 mm i 330 mm). Pojemność bagażnika wynosi 446 litrów lub 405 litrów, jeśli zamontowany jest system dźwięku przestrzennego Bose (jest to standard w wersjach Turbo i Turbo S). Po złożeniu tylnych siedzeń uzyskuje się odpowiednio 1212 litrów lub 1171 litrów. Jest też 84-litrowy frank.
Dach panoramiczny z funkcją „Sunshine Control” jest wyposażony w elektryczną ochronę przed olśnieniem i jest podzielony na dziewięć sekcji, które można indywidualnie sterować, dzięki czemu poszczególne części są przezroczyste lub nieprzezroczyste. Nawet przy ustawieniu nieprzezroczystym wnętrze pozostaje „zalane światłem”.
Interfejs Porsche Communication Management rozszerzył swoją kompatybilność, obejmując zarówno Android Auto, jak i Apple CarPlay. Dodatkowo funkcja sterowania głosowego zapewnia lepsze zrozumienie poleceń użytkownika, podczas gdy oprogramowanie nawigacyjne przetwarza trasy szybciej i opiera się głównie na bieżących danych online podczas wyszukiwania. Udoskonalono również narzędzie Planowanie ładowania, aby nadać priorytet infrastrukturze szybkiego ładowania, unikać krótkich przerw w ładowaniu i umożliwić kierowcom filtrowanie dostępnych stacji na podstawie ich poziomu wydajności.
Taycan GTS Sport Turismo ma trafić na rynek pod koniec lutego, a pozostałe modele pojawią się trzy tygodnie później, w połowie marca.
