W ramach ekscytującego rozwoju świata pojazdów elektrycznych Nio, renomowany chiński producent pojazdów elektrycznych, zamierza oferować swoim klientom akumulatory o dużej gęstości energii. Te nowoczesne akumulatory półprzewodnikowe są dostarczane przez firmę Beijing WeLion New Energy Technology, lidera w sektorze produkcji akumulatorów.
Wyprodukowane przez WeLion akumulatory o mocy 150 kWh i gęstości energii 360 Wh/kg zostały oficjalnie przekazane firmie Nio podczas ceremonii, która odbyła się 30 czerwca w Huzhou w prowincji Zhejiang. To ważne wydarzenie odbyło się w fabryce, w której produkowane są te zaawansowane akumulatory.
Podczas ceremonii wiceprezes wykonawczy WeLion, Xiang Jin, i starszy wiceprezes Nio, Zeng Shuxiang, oficjalnie przypieczętowali roczną umowę dotyczącą zamówień. Obie strony nie chciały ujawniać wielkości zamówienia, ale okazja była doniosła. Prezes WeLion, Yu Huigen, uznał to za godne uwagi osiągnięcie w całej branży, będące kulminacją ponad dwóch lat wspólnych wysiłków obu firm.
Pan Yu wyraził także swoją wdzięczność władzom miasta Huzhou za wsparcie w pomyślnym uruchomieniu inauguracyjnego zakładu produkcyjnego WeLion w mieście. Ta współpraca, powiedział, zwiastuje obiecującą przyszłość właścicielom samochodów Nio, ponieważ mogą oni cieszyć się korzyściami płynącymi z modernizacji akumulatora.
Wiceprezes Nio ds. systemów akumulatorowych, Zeng Shizhe, podzielił optymizm Yu, stwierdzając, że dostawa oznaczała mały, ale kluczowy krok w ekspansji zarówno WeLion, jak i Nio. Wyraził nadzieję, że ten postęp będzie motorem znaczącego skoku technologicznego w branży.
Wydarzenie uświetniło także otwarcie przez WeLion nowego centrum badawczo-rozwojowego dla delty rzeki Jangcy z siedzibą w Huzhou. Firma z siedzibą w Pekinie prowadzi działalność w czterech różnych zakładach produkcyjnych w Chinach.
Na początku 2021 r. firma Nio trafiła na pierwsze strony gazet, ogłaszając podczas wydarzenia Nio Day 2020 swój akumulator półprzewodnikowy o pojemności 150 kWh. Akumulator ten miał zasilać jego flagowego sedana, Nio ET7. W harmonogramie dostaw wystąpiły pewne opóźnienia, ale produkt końcowy zapewnia zwiększenie masy pojazdu zaledwie o 20 kg.
William Li, założyciel i dyrektor generalny Nio, potwierdził, że nowy model ES6, wyposażony w pakiet 150 kWh, będzie oferował imponujący zasięg 930 km. Należy jednak pamiętać, że ta zaawansowana technologia ma wyższą cenę – sam akumulator o mocy 150 kWh kosztuje tyle samo, co sedan ET5, który w Chinach kosztuje 35 000 euro.
Latem właściciele Nio będą mogli zacząć korzystać z akumulatora o pojemności 150 kWh, który początkowo będzie można wypożyczyć z możliwością późniejszego zakupu. Ten innowacyjny produkt jest wynikiem udanego wdrożenia produkcji w zakładzie WeLion w Huzhou.
To z pewnością kamień milowy – obecnie niezwykle kosztowny, ale oznacza początek nowej ery w branży pojazdów elektrycznych. Ciągły postęp i zaangażowanie firm takich jak Nio i WeLion dowodzą, że droga w stronę bardziej zrównoważonej i zaawansowanej technologicznie przyszłości jest już na zaawansowanym etapie.
