Chiński producent pojazdów elektrycznych Avatr przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego najnowszego pojazdu elektrycznego, Avatr 07. Ten średniej wielkości elektryczny SUV został zaprojektowany, aby rzucić wyzwanie dominacji Tesli Model Y. Avatr 07, którego premiera planowana jest na koniec czerwca tego roku, charakteryzuje się uderzającym designem, imponującymi osiągami i konkurencyjną ceną początkową poniżej 24 800 euro.
Pod względem wizualnym Avatr 07 nawiązuje do języka stylistycznego ustalonego przez jego rodzeństwo, Avatr 11SUV i Avatr 12. Przód zdobi dwupoziomowy układ świateł do jazdy LED, a reflektory płynnie integrują się ze zderzakiem. Z tyłu znajdują się szerokie, wąskie światła tylne, szerokie trzecie światło stopu i mały spojler dachowy.
Avatr 07 będzie dostępny zarówno w wersji całkowicie elektrycznej, jak i w wersji pojazdu elektrycznego o zwiększonym zasięgu (EREV), przeznaczonej dla szerszej publiczności. Wariant BEV charakteryzuje się dużą mocą dzięki dwóm silnikom elektrycznym – tylnemu silnikowi Deepal i przedniemu silnikowi firmy Chongqing Tsingshan Industrial – zapewniającym łączną moc 440 kW (590 KM). Może osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h. Zasilany jest akumulatorem LFP firmy CATL, niestety nie znamy szczegółów jego pojemności.
Z kolei wersja EREV jest wyposażona w 1,5-litrowy silnik firmy Changan o mocy maksymalnej 115 kW (154 KM), uzupełniony konfiguracją z jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi, w zależności od modelu. Całkowita moc wyjściowa sięga 362 kW (485 KM). Akumulator LFP o pojemności 39 kWh zapewnia zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 188 km, a prędkość maksymalna wynosi 190 km/h.
Wymiary wynoszące 4825 mm długości, 1980 mm szerokości i 1620 mm wysokości oraz rozstaw osi wynoszący 2940 mm sprawiają, że Avatr 07 przewyższa Teslę Model Y pod względem wielkości. Pomimo tej fizycznej przewagi, podstawowa cena pojazdu jest znacznie niższa niż cena jego amerykańskiego konkurenta.
W ramach wspólnego wysiłku firm Changan Automobile, CATL i Huawei firma Avatr koncentruje się na zabezpieczeniu znacznej części zaciekle kwestionowanego chińskiego krajobrazu pojazdów elektrycznych. Marka zamierza w ciągu roku zwiększyć swoją obecność detaliczną do 470 salonów, wykorzystując połączenie kanałów sprzedaży bezpośredniej i dealerskiej, aby zwiększyć zarówno wielkość sprzedaży, jak i widoczność marki.
