De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen Avatr bereidt zich voor op de lancering van zijn nieuwste elektrische auto, de Avatr 07. Deze middelgrote elektrische SUV is ontworpen om de dominantie van het Tesla Model Y uit te dagen. De Avatr 07, die eind juni dit jaar op de markt wordt gebracht, heeft een opvallend ontwerp, indrukwekkende prestatiespecificaties en een concurrerende vanafprijs van minder dan € 24.800.
Visueel volgt de Avatr 07 de ontwerptaal van zijn broers en zussen, de Avatr 11SUV en de Avatr 12. Een uit twee lagen bestaande LED-looplichtopstelling siert de voorkant, terwijl de koplampen naadloos in de bumper integreren. De achterkant is voorzien van brede, smalle achterlichten, een breed derde remlicht en een kleine dakspoiler.
De Avatr 07 zal beschikbaar zijn in zowel volledig elektrische als EREV-versies (extended range electric vehicle), waarmee hij een breder publiek zal aanspreken. De BEV-variant heeft een krachtig vermogen met dubbele elektromotoren – een achtermotor van Deepal en een voormotor van Chongqing Tsingshan Industrial – die een gecombineerd vermogen van 440 kW (590 pk) leveren. Hij kan een topsnelheid van 200 km per hand bereiken en wordt aangedreven door een LFP-batterijpakket van CATL. Helaas hebben we geen details over de capaciteit ervan.
De EREV-versie is daarentegen voorzien van een 1,5-liter motor van Changan met een piekvermogen van 115 kW (154 pk), aangevuld met een enkele of dubbele elektromotor, afhankelijk van het model. Het totale vermogen reikt tot 362 kW (485 pk). Een LFP-accu van 39 kWh zorgt voor een elektrische actieradius van 188 km en de topsnelheid bedraagt 190 km/u.
Met afmetingen van 4.825 mm lang, 1.980 mm breed en 1.620 mm hoog, samen met een wielbasis van 2.940 mm, overtreft de Avatr 07 de Tesla Model Y qua formaat. Ondanks dit fysieke voordeel is de instapprijs van het voertuig aanzienlijk lager dan die van zijn Amerikaanse concurrent.
Als samenwerking tussen Changan Automobile, CATL en Huawei richt Avatr zich op het veiligstellen van een substantieel deel van het fel omstreden Chinese EV-landschap. Het merk is van plan zijn retailvoetafdruk binnen het jaar uit te breiden naar 470 showrooms, waarbij gebruik wordt gemaakt van een mix van directe verkoopkanalen en dealerverkoopkanalen om zowel het verkoopvolume als de zichtbaarheid van het merk te vergroten.
