Początkowo zapowiadany jako Opel Mokka-e
Premiera
| Zapowiedziany | 2020, czerwiec. Wydany w 2021 r |
| Status | Descontinuado |
| Cena bazowa | 34 110 EUR 31 360 GBP |
Osiągi i Silnik
| Moc | FWD 100 kW (136 KM) |
| Moment obrotowy | 260 Nm (192 funt x stopa) |
| Przyspieszenie | 8,7 s 0-100 km/h |
| Maksymalna prędkość | 150 kilometrów na godzinę (93 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | 45 kWh użytkowe, łącznie 50 kWh |
| Technologia baterii | Liquid-cooled Li-ion |
| Zasięg | 324 km WLTP |
| Zużycie energii | 17,4 kWh/100 km WLTP |
| Rekuperacja | 2 tryby, z dźwignią zmiany biegów |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | Typ 2 7,4 kW, 0-100% w ciągu 7 godzin 33 min Typ 2 22 kW, 0-100% w ciągu 5 godzin 4 min |
| Szybkie ładowanie DC | CCS 100 kW maks., 0-100% w ciągu 1 godziny 13 min |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | 5-drzwiowy SUV, 5 miejsc |
| Platform | PSA eCMP |
| Wymiary | 4151 x 1791 x 1532 mm (163,4 x 70,5 x 60,3 cala) |
| Rozstaw osi | 2561 mm (100,8 cala) |
| Prześwit | |
| Masa własna | UE: 1532 kg bez ładunku |
| Zawieszenie | Przednie kolumny MacPhersona, drążek skrętny |
| Koła i Opony | R16, R17, R18 |
| Bagażnik | UE: 310 l, 1060 l maks |
| Przedni bagażnik (Frunk) | No |
| Uciąg na haku | No |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | Ekran dotykowy 7,0” lub 10”. |
| Zegary cyfrowe | 12" |
| Wyświetlacz HUD | No |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane przednie siedzenia, masaż (tylko kierowca) |
| Dach | Panoramiczny szklany dach |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przednie i tylne, kamera cofania 180˚, półautonomiczny asystent parkowania |
| Łączność | Przewodowy system Android Auto i Apple CarPlay |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | Boczne poduszki powietrzne przednie i tylne, w tym system poduszek chroniących głowy |
| Pomoce w prowadzeniu | Kamera przednia, radar przedni, asystent pasa ruchu, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne oparte na kamerze/radarze z rozpoznawaniem pieszych i rowerów, rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeganie o martwym polu bocznym |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe | NCAP 2021: 4 gwiazdki |
