Premiera
| Zapowiedziany | 2021, październik |
| Status | Dostępne na zamówienie. Wydany w 2022 r., 4. kwartał |
| Cena bazowa | 47 990 EUR |
Osiągi i Silnik
| Moc | AWD 212 kW (288 KM) |
| Moment obrotowy | 665 Nm (490 funtów na stopę) |
| Przyspieszenie | 4,9 s 0-100 km/h |
| Maksymalna prędkość | 200 kilometrów na godzinę (124 mil na godzinę) |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | 65 kWh użytkowe, łącznie 70 kWh |
| Technologia baterii | Water-cooled Li-ion |
| Zasięg | 370 km WLTP |
| Zużycie energii | 20,9 kWh/100 km WLTP |
| Rekuperacja | Sí |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | Typ 2 11 kW, 0-100% w ciągu 7 godzin |
| Szybkie ładowanie DC | CCS 125 kW maks., 5–80% w 43 min |
| Pojazd do załadunku (V2L) |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | 5-drzwiowy SUV, 5 miejsc |
| Platform | Barong 5000 |
| Wymiary | 4674 x 1919 x 1613 mm (184,0 x 75,6 x 63,5 cala) |
| Rozstaw osi | 2804 mm (110,4 cala) |
| Prześwit | 132–134 mm (5,2–5,3 cala) |
| Masa własna | UE: 1920 kg bez ładunku, 2373 kg brutto |
| Zawieszenie | Przednie kolumny MacPhersona, tylna oś z belką skrętną |
| Koła i Opony | R18, R19 |
| Bagażnik | UE: 357 l, 1396 l maks |
| Przedni bagażnik (Frunk) | No |
| Uciąg na haku | UE: 750 kg bez hamulca, 750 kg z hamulcem |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | Ekran dotykowy o przekątnej 19,4 cala ze szkłem Corning Gorilla Glass |
| Zegary cyfrowe | 12,3" |
| Wyświetlacz HUD | No |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia |
| Dach | Panoramiczny szklany dach, uchylno-przesuwny |
| Pomoce do parkowania | 8 czujników przód/tył/bok, kamera 360°, 4 kamery przód/bok/cofania |
| Łączność | Przewodowy system Android Auto i Apple CarPlay |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | Przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne (przednie i tylne) |
| Pomoce w prowadzeniu | 1 kamera przednia, 1 radar przedni, 2 radary narożne tylne. Kontrola świateł drogowych, System wspomagania prędkości, Ostrzeganie przed kolizją z przodu, Automatyczne hamowanie awaryjne, Rozpoznawanie znaków drogowych, Asystent w korkach, Asystent utrzymania pasa ruchu, Monitorowanie martwego pola, Ostrzeganie o ruchu drogowym z tyłu, Ostrzeganie o zmianie pasa ruchu, Awaryjne utrzymywanie pasa ruchu, Hamowanie wielokolizyjne |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe | NCAP 2021: 4 gwiazdki |
