MG MGS5 EV SE

MG MGS5 EV SE
Dostępny na zamówienie • Wydany w 2025, marzec
4476 x 1849 x 1621 mm • EU: 1635 kg własna
RWD • 125 kW (170 KM)
EU: 453 l • 1441 l maks.
MOC I NAPĘD
125 kW
Tracción Trasera (RWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
8 s
0-100 km/h
BATERIA
47.1 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
340 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2025, 25 marca
Status Dostępne na zamówienie. Wydany 2025, marzec
Cena bazowa 34 300 EUR 28 500 GBP

Osiągi i Silnik

Moc RWD 125 kW (170 KM)
Moment obrotowy 250 Nm (184 funt x stopa)
Przyspieszenie 8 sekund 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 163 kilometrów na godzinę (101 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 47,1 kWh użytkowej, łącznie 49 kWh
Technologia baterii Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy LFP 400 V
Zasięg 340 km WLTP
Zużycie energii 16,6 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja Tak, 4 tryby
Pompa ciepła No
Ładowanie AC Typ 2 7 kW, 10-100% w 8 godz. 30 min
Szybkie ładowanie DC CCS 150 kW maks. (efektywnie 120 kW), 10–80% w 24 min
Pojazd do obciążenia (V2L): 3,3 kW

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy, SUV, 5 miejsc
Platform MSP
Wymiary 4476 x 1849 x 1621 mm (176,2 x 72,8 x 63,8 cala)
Rozstaw osi 2730 mm (107,5 cala)
Prześwit
Masa własna UE: 1635 kg bez ładunku, 2080 kg brutto
Zawieszenie Tylne niezależne zawieszenie 5-wahaczowe
Koła i Opony R17, R18
Bagażnik UE: 453 l, 1441 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) No
Uciąg na haku UE: 500 kg bez hamulca, 500 kg z hamulcem

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 12,8 cala
Zegary cyfrowe 10,25"
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Podgrzewane przednie siedzenia
Dach Panoramiczny szklany dach
Pomoce do parkowania Czujniki przód i tył, kamera 360°, kamera cofania
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Przód, bok, środek, tył, system poduszek powietrznych chroniących głowę
Pomoce w prowadzeniu Radar przedni, 4 kamery. Aktywne hamowanie awaryjne z funkcją wykrywania pieszych i rowerów, asystent utrzymania pasa ruchu z systemem ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, asystent jazdy w korku, rozpoznawanie znaków drogowych, asystent świateł drogowych, ostrzeganie o uważności kierowcy, wykrywanie martwego pola, asystent zmiany pasa ruchu, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, ostrzeganie o otwarciu drzwi
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google