Premiera
| Zapowiedziany | 2023, 11 sierpnia |
| Status | Dostępne na zamówienie. Wydany 2024, wrzesień |
| Cena bazowa | 130 000 dolarów |
Osiągi i Silnik
| Moc | AWD 560 kW (750 KM) |
| Moment obrotowy | 1064 Nm (785 funtów na stopę) |
| Przyspieszenie | 5 sekund 0-60 mil na godzinę |
| Maksymalna prędkość | |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | Łącznie 200 kWh |
| Technologia baterii | Litowo-jonowy NCMA (typ 800 V) |
| Zasięg | 724 km EPA |
| Zużycie energii | |
| Rekuperacja | Sí |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | Typ 2 11,5 kW Typ 2 19,2 kW |
| Szybkie ładowanie DC | CCS |
| Ładowanie dwukierunkowe V2H |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | 5-drzwiowy SUV, 4/7 miejsc |
| Platform | BEV3 |
| Wymiary | 5697 x 2167 x 1934 mm (224,3 x 85,3 x 76,1 cala) |
| Rozstaw osi | 3460 mm (136,2 cala) |
| Prześwit | 175 mm (6,9 cala) |
| Masa własna | |
| Zawieszenie | Zawieszenie Short-Long Arm, resory pneumatyczne, amortyzatory MagneRide, Adaptive Air Ride Suspension, Magnetic Ride Control 4.0, skręt tylnych kół 10˚ |
| Koła i Opony | R24 |
| Bagażnik | UE: 1958 l, maks. 3374 l (USA: 1957 l, maks. 3375 l) |
| Przedni bagażnik (Frunk) | 345 l |
| Uciąg na haku | Sí |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | Ekran dotykowy 55" (zintegrowany z wyświetlaczem kierowcy) |
| Zegary cyfrowe | 11" |
| Wyświetlacz HUD | No |
| 11-calowy wyświetlacz ustawień funkcji 8-calowy wyświetlacz ustawień funkcji tylnych siedzeń |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane, chłodzone i wentylowane przednie i tylne siedzenia z masażem, podgrzewane podłokietniki |
| Dach | Dach całoszklany ze zmienną przepuszczalnością światła, 4 indywidualnie sterowane strefy |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przednie i tylne, kamera 360˚, kamera cofania, zdalne automatyczne parkowanie |
| Łączność | Wireless Android Auto |
| Dwa wyświetlacze dla pasażerów z tyłu o przekątnej 12,6 cala, wskazujące 5 stref klimatycznych |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | Przód, bok, środek, tył, system poduszek powietrznych chroniących głowę |
| Pomoce w prowadzeniu | LiDAR, radary, wiele kamer. Ulepszone automatyczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie przed kolizją z przodu, hamowanie przed pieszym przodem/tyłem, asystent kierowania w martwej strefie, hamowanie przed pieszym z przodu z wykrywaniem rowerzystów, hamowanie przed ruchem poprzecznym z tyłu, automatyczne hamowanie cofaniem, ostrzeganie przed rowerzystą z boku |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe |
