Premiera
| Zapowiedziany | 2024, 29 maja |
| Status | Dostępne na zamówienie. Wydany w 2024 r., III kwartał |
| Cena bazowa | 54 000 dolarów |
Osiągi i Silnik
| Moc | AWD 224 kW (300 KM) |
| Moment obrotowy | 480 Nm (354 funtów/stopę) |
| Przyspieszenie | 5,2 s 0–60 mil na godzinę |
| Maksymalna prędkość | |
| Skrzynia biegów | 1 velocidad (Directa) |
Bateria i Ładowanie
| Pojemność baterii | 85 kWh użyteczne |
| Technologia baterii | Katoda litowo-jonowa NCMA, anoda z mieszanego grafitu |
| Zasięg | 486 km EPA |
| Zużycie energii | |
| Rekuperacja | Sí |
| Pompa ciepła | Sí |
| Ładowanie AC | Typ 2 11,5 kW Typ 2 19 kW |
| Szybkie ładowanie DC | CCS1 |
| Pojazd-dom (V2H) |
Wymiary i Nadwozie
| Typ nadwozia | 5-drzwiowy SUV, 5 miejsc |
| Platform | BEV3 |
| Wymiary | 4820 x 1980 x 1644 mm (189,8 x 78,0 x 64,7 cala) |
| Rozstaw osi | 2954 mm (116,3 cala) |
| Prześwit | 152 mm (6,0 cala) |
| Masa własna | UE: 2355 kg bez ładunku (USA: 2355 kg przy krawężniku) |
| Zawieszenie | Kolumna gwintowana z przodu, 5-linkowa z tyłu z amortyzatorami Passive Plus |
| Koła i Opony | R20, R21 |
| Bagażnik | UE: 744 l, maks. 1603 l (USA: 736 l, maks. 1614 l) |
| Przedni bagażnik (Frunk) | No |
| Uciąg na haku | USA: 680 kg z hamulcem |
Ekrany i Wyświetlacze
| Ekran centralny | Ekran dotykowy 33" (zintegrowany z wyświetlaczem kierowcy) |
| Zegary cyfrowe | Sí |
| Wyświetlacz HUD | Tak, z rozszerzoną rzeczywistością |
Komfort i Wyposażenie
| Fotele | Podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia z masażem, podgrzewane tylne siedzenia |
| Dach | Panoramiczny szklany dach, stały |
| Pomoce do parkowania | Czujniki przednie i tylne, kamera 360˚, kamera cofania, ulepszony automatyczny asystent parkowania |
| Łączność | Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay |
Bezpieczeństwo i Asystenci
| Poduszki powietrzne | System poduszek powietrznych przednich, bocznych, tylnych, kolanowych i chroniących głowę |
| Pomoce w prowadzeniu | Udoskonalone automatyczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie przed kolizją z przodu, hamowanie przed pieszym przodem/tyłem, asystent kierowania w martwej strefie, hamowanie przed pieszym z przodu z wykrywaniem rowerzystów, hamowanie przed ruchem poprzecznym z tyłu, automatyczne hamowanie cofaniem, ostrzeganie o rowerzystach z boku |
| Samodzielna jazda | |
| Testy zderzeniowe |
* Całkowita szerokość bez lusterek nie została oficjalnie potwierdzona
