Kia oficjalnie ujawniła specyfikację zaktualizowanego Niro. Warto zauważyć, że model zrezygnował ze swojego poprzedniego pseudonimu „the-Niro” i przyjął nazwę Niro EV, aby dostosować ją do ulepszonych, niedawnych standardów nazewnictwa producenta samochodów. W związku z tym zróżnicowana gama układów napędowych pojazdu obejmuje obecnie Niro HEV, Niro PHEV i Niro EV.
Jako pojazd inauguracyjny zbudowany w oparciu o najnowszą architekturę K3 Hyundai Motor Group, Kia Niro EV zbudowana jest na platformie zaprojektowanej od początku specjalnie pod kątem w pełni elektrycznych i zelektryfikowanych układów napędowych.
Nowa Kia Niro EV jest nieco większa od swojej poprzedniczki pod każdym względem i ma długość 4420 mm, szerokość 1825 mm, wysokość 1570 mm i rozstaw osi 2720 mm.
Pod względem wydajności i magazynowania energii odświeżony Niro EV pozostaje jednak porównywalny z poprzednią generacją. Jest wyposażony w akumulator o pojemności 64,8 kWh i silnik elektryczny o mocy 150 kW (204 KM), który generuje moment obrotowy 255 Nm (188 lb-ft). Pojazd przyspiesza od 0 do 62 mil na godzinę w 7,8 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 167 km/h.
Według WLTP Kia Niro EV może przejechać 463 km (287 mil).
Poprzednia opcja baterii 39 kWh została wycofana. Jednak zmodernizowany akumulator może zapewnić ładowanie wsteczne do 3 kWh.
Kia Niro EV prezentuje odświeżony design. Obecnie jest dostępny z 17-calowymi felgami aluminiowymi, opcjonalnym szarym słupkiem C z tunelem powietrznym pod podwoziem poprawiającym aerodynamikę, a także współczynnikiem oporu powietrza 0,29 Cd.
Wewnątrz deska rozdzielcza zawiera dwa cyfrowe wyświetlacze o przekątnej 10,25 cala i dodatkowy 10-calowy wyświetlacz przezierny.
Zmodernizowana Kia Niro EV zapewnia również większą objętość wnętrza w porównaniu do poprzedniej generacji. Posiada nowy przedni bagażnik o pojemności 20 litrów, a przestrzeń ładunkowa z tyłu powiększyła się do 475 litrów.
Klienci w Europie i Stanach Zjednoczonych mogą spodziewać się, że Kia Niro EV trafi do salonów dealerskich w sierpniu.
