Rivian forbereder seg på å introdusere en ny måte for sine kunder å forbedre kjøretøyene sine på. Fra og med 2025.06-programvareoppdateringen vil eiere av andregenerasjonsR1TandR1Smodeller ha muligheten til å betale for økt kraft. Senere i år vil de med Large+ batteripakken også kunne låse opp ekstra rekkevidde.
Det første tilbudet fokuserer på å øke ytelsen til Dual Motor-trim. For øyeblikket kan kjøpere legge til Performance Pack for € 4.300, som øker effekten fra 533 hestekrefter (397 kW) og 827 Nmof dreiemoment til 665 hestekrefter (495 kW) og 1.124 Nmof dreiemoment. Denne oppgraderingen inkluderer også to nye kjøremoduser, Sport og Soft Sand. Kraftforsterkningen vil være tilgjengelig som en betalt programvareopplåsing, men Rivian har ennå ikke bekreftet prisdetaljer for denne programvareoppgraderingen. Selskapet vil tilby ulike betalingsalternativer, inkludert en engangsavgift, et abonnement eller en prøveperiode.
Etter strømoppgraderingen vil Rivian tilby muligheten til å låse opp ekstra rekkevidde for kjøretøy utstyrt med Large+ batteripakken. Denne batteripakken er i hovedsak den samme som Max-pakken, men rekkevidden er begrenset av programvare. I følge Wassym Bensaid, en Rivian-leder, vil denne rekkeviddeopplåsingen være den neste funksjonen som er tilgjengelig etter Performance Pack-oppgraderingen. Den nøyaktige mengden ekstra rekkevidde og kostnadene for opplåsingen er fortsatt ikke bestemt.
Rivians idé om å tilby betalte oppgraderinger er tilsynelatende drevet av potensialet til å effektivisere produksjonen. Selskapet hevder at å bygge kjøretøy med enhetlig maskinvare på tvers av serien, og deretter tilby tilpasset programvare, vil redusere produksjonskompleksiteten betydelig og forbedre bunnlinjen. I hovedsak ønsker Rivian å produsere ett kjøretøy med mange ytelsesinnstillinger, i stedet for å produsere mange separate modeller.
Denne kontroversielle tilnærmingen har allerede utløst debatt blant både potensielle og eksisterende Rivian lastebileiere. Noen hevder at hvis et kjøretøy er i stand til et visst nivå av ytelse eller rekkevidde, bør det være tilgjengelig for kjøperen uten ekstra avgifter. Den andre siden påpeker at dette ikke er annerledes enn å forbedre et ICE-drevet kjøretøy ved hjelp av tuning og ytelsesoppgraderinger.
Trenden med betalte programvareoppgraderinger vokser i elbilindustrien. For Rivian-eiere betyr dette muligheten til å finjustere elbilene for å møte deres spesifikke preferanser. Kostnadene og spesifikke detaljene for disse oppgraderingene er fortsatt ute, og så er det spørsmålet om forbrukernes forventninger og fremtiden til kjøretøyeierskap. Interessante tider fremover - dyrt, men interessant.
