Rivian bereidt zich voor om een nieuwe manier te introduceren waarmee zijn klanten hun voertuigen kunnen verbeteren. Vanaf de software-update van 2025.06 zullen eigenaren van de tweede generatie R1TandR1S-modellen de mogelijkheid hebben om te betalen voor meer vermogen. Later dit jaar kunnen degenen met het Large+ batterijpakket ook extra actieradius ontgrendelen.
Het eerste aanbod is gericht op het verbeteren van de prestaties van de Dual Motor-trim. Momenteel kunnen kopers het Performance Pack toevoegen voor € 4.300,-, waarmee het vermogen wordt verhoogd van 533 pk (397 kW) en een koppel van 827 Nm naar 665 pk (495 kW) en een koppel van 1.124 Nm. Deze upgrade omvat ook twee nieuwe rijmodi: Sport en Soft Sand. De powerboost zal beschikbaar zijn als betaalde software-ontgrendeling, maar Rivian heeft nog geen prijsdetails voor deze software-upgrade bevestigd. Het bedrijf biedt verschillende betalingsmogelijkheden, waaronder een eenmalig bedrag, een abonnement of een proefperiode.
Na de stroomupgrade biedt Rivian de mogelijkheid om extra actieradius te ontgrendelen voor voertuigen die zijn uitgerust met het Large+ accupakket. Dit batterijpakket is in essentie hetzelfde als het Max-pakket, maar het bereik wordt softwarematig beperkt. Volgens Wassym Bensaid, een Rivian-manager, zal deze bereikontgrendeling de volgende functie zijn die beschikbaar is na de Performance Pack-upgrade. Het exacte bedrag aan extra bereik en de kosten van de ontgrendeling moeten nog worden bepaald.
Rivian's idee om betaalde upgrades aan te bieden wordt blijkbaar gedreven door het potentieel om de productie te stroomlijnen. Het bedrijf beweert dat het bouwen van voertuigen met uniforme hardware voor het hele assortiment en het vervolgens aanbieden van op maat gemaakte software de complexiteit van de productie aanzienlijk zal verminderen en hun bedrijfsresultaten zal verbeteren. In wezen wil Rivian één voertuig produceren met veel prestatie-instellingen, in plaats van veel afzonderlijke modellen te produceren.
Deze controversiële aanpak heeft al tot discussie geleid onder zowel potentiële als bestaande eigenaren van Rivian-vrachtwagens. Sommigen beweren dat als een voertuig een bepaald prestatieniveau of bereik kan leveren, het zonder extra kosten voor de koper beschikbaar moet zijn. De andere kant wijst erop dat dit niet anders is dan het verbeteren van een ICE-aangedreven voertuig door middel van tuning en prestatie-upgrades.
De trend van betaalde software-upgrades groeit in de EV-industrie. Voor Rivian-eigenaren betekent dit de mogelijkheid om hun elektrische voertuigen af te stemmen op hun specifieke voorkeuren. De kosten en specifieke details van deze upgrades zijn nog niet bekend, en dan is er nog de kwestie van de verwachtingen van de consument en de toekomst van het autobezit. Er komen interessante tijden aan - duur, maar interessant.
