Xiaomi skal avsløre sin mest kapable elbil til nå: SU7 Ultra. Hvis den "sivile" SU7 er noe å gå etter, vil Ultra endre status quo.
Xiaomi-grunnlegger Lei Jun har erklært SU7 Ultra for sin "drømmebil", og det er lett å se hvorfor. Dette er en maskin designet for de som ønsker ytelse. Mens alle detaljer fortsatt er skjult, har Xiaomi stadig ertet SU7 Ultras imponerende spesifikasjoner.
Produksjonsversjonen vil skilte med en bakvinge av karbonfiber, som antyder bilens baneklare egenskaper. Vi forventer et trippelmotoroppsett, sannsynligvis de samme Xiaomi "V8s"-motorene som finnes i prototypen, som leverer svimlende 1548 hestekrefter. Dette betyr 0 til 100 km/t på bare 1,97 sekunder, og plasserer SU7 Ultra i ligaen av de raskeste hyperbilene der ute.
Xiaomi EV lover at Ultra vil levere en komplett kjøreopplevelse, som kombinerer ytelse med banebrytende teknologi og luksuriøs komfort. Selv om de nøyaktige funksjonene forblir en hemmelighet, bør vi forvente at SU7 Ultra er lastet med avanserte førerassistansesystemer, et førsteklasses interiør og den nyeste underholdningsteknologien i bilen.
SU7 Ultra er basert på Xiaomis første EV-modell, SU7 sedan, som ble lansert tidligere i år med en startpris på RMB 215 900 (omtrent € 25 840). SU7 Ultra vil imidlertid sitte på toppen av utvalget, og selv om offisielle priser ikke er annonsert, har Lei Jun indikert at SU7 Ultra vil være "litt dyrere" enn standard SU7-modeller. Goldman Sachs-analytikere spår en gjennomsnittlig salgspris på rundt RMB 800 000 (omtrent € 95 600) for SU7 Ultra, med et salg anslått til å nå 4000 enheter i 2025.
Selskapet har allerede oppnådd betydelig suksess med sin første modell, SU7, med leveranser på over 10 000 enheter i fire måneder på rad. Xiaomi tar sikte på å produsere og levere over 20 000 biler bare i oktober – det blir interessant å se de offisielle tallene.
Planlagt for en offisiell avduking 29. oktober, lover SU7 Ultra mye, men ærlig talt - SU7 har allerede bevist at Xiaomi vet hva den gjør. Visst, Ultra er ikke like billig som de andre versjonene, men med tanke på ytelsen ser det ut som et røverkjøp. Vil det holde et stearinlys for Rimac Nevera? Kanskje ikke, men det vil få kinesiske kunder til å tenke to ganger på å kjøpe en hvilken som helst italiensk superbil.
