Of je hem nu leuk vindt of niet, je moet het aan Elon Musk geven - op de een of andere manier slaagt hij erin om pure ineenkrimping om te zetten in marketinggoud. Wat begon met het feit dat Tesla's portfolio S.3.X.Y heette (Model S, Model 3, Model X en Model Y) bereikte een hoogtepunt met de langverwachte release van de "Actual Smart Summon" - A.S.S. kortom.
Na talloze gemiste deadlines heeft Tesla eindelijk zijn Eigenlijk Smart Summon uitgerold. Met dit geautomatiseerde rijhulpsysteem kunnen Tesla-voertuigen autonoom door parkeerterreinen en opritten navigeren zonder dat er een bestuurder achter het stuur zit.
De functie werd aanvankelijk in 2022 beloofd, maar de release ervan werd herhaaldelijk uitgesteld. Tesla-CEO Elon Musk maakte zelfs grapjes over de vertragingen en noemde de functie "Actually Smart Summon" om het wachten te erkennen.
Met de nieuwste software-update hebben Tesla-eigenaren nu toegang tot ASS (dit zal nooit oud worden) via de Tesla-app. Door de knop 'Kom naar mij' of 'Ga naar doel' ingedrukt te houden, kunnen gebruikers hun voertuig naar hun locatie oproepen of naar een aangewezen plek sturen.
Uiteraard benadrukt Tesla dat bestuurders nog steeds verantwoordelijk zijn voor hun voertuigen, ook als ze niet fysiek aanwezig zijn. Het bedrijf adviseert gebruikers om hun auto's te allen tijde in de gaten te houden en bereid te zijn deze indien nodig te stoppen.
Deze voorzichtige aanpak is begrijpelijk, gezien de potentiële risico’s van autonoom rijden in complexe omgevingen zoals parkeerplaatsen. Voetgangers, fietsers en andere voertuigen kunnen onvoorspelbare situaties creëren waar zelfs de meest geavanceerde AI-systemen moeite mee hebben.
Ondanks deze uitdagingen vertegenwoordigt ASS een belangrijke stap in de richting van Tesla's doel om volledig zelfrijdend te kunnen worden. In de toekomst zullen zelfrijdende auto’s autonoom door parkeerterreinen moeten navigeren om passagiers op te halen en af te zetten.
Tesla is van plan ASS verder te verbeteren door het te integreren met HomeLink en myQ, die garagedeuren aansturen. Het bedrijf streeft er ook naar om de afstand die het voertuig kan afleggen zonder toezicht van de bestuurder te vergroten en de noodzaak om de knop continu ingedrukt te houden te elimineren.
Hoewel ASS een opmerkelijke doorbraak betekent, is het nog steeds een technologie in ontwikkeling. Van Tesla wordt verwacht dat het het systeem blijft aanpassen en verbeteren terwijl het praktijkgegevens en gebruikersfeedback verzamelt. In de tussentijd kunnen Tesla-chauffeurs eindelijk genieten van de nieuwigheid van hun auto's die naar hen toe komen, in plaats van dat ze naar de auto's moeten gaan.
