Airways werd in 2017 opgericht door een voormalig hoofd verkoop bij Volvo – Fu Qiang. Het bedrijf heeft een fabriek van 300.000 voertuigen in China en het Europese hoofdkantoor bevindt zich in München, Duitsland. Airways wil haar producten uitbreiden naar markten met het stuur rechts, waarbij Groot-Brittannië een van de eerste is.
De auto die Aiways in gedachten heeft om als eerste op de Britse markt te komen, is de U5 SUV. Hij is sinds 2018 in productie en het is een middelgrote SUV. Met een lengte van 4,7 meter en een wielbasis van 2,8 meyers is de U5 slechts een klein beetje langer dan de Skoda Enyaq, en de twee zullen concurrenten worden zodra de U5 de Britse kust bereikt.
De U5 kreeg vorig jaar zijn eerste facelift, maar het was slechts een cosmetisch karwei; er werden geen noemenswaardige wijzigingen aan de auto aangebracht. Hij wordt geleverd met een batterij van 63 kWh en het WLTP-geclaimde bereik bedraagt 400 km (248 mijl) met een DC-laadtijd van 35 minuten van 20% naar 80%. Opladen via wisselstroom duurt 10 uur van lege naar volle batterij.
Er is slechts één elektromotor die de voorwielen aandrijft en deze heeft 201 pk (150 kW) en het koppel bedraagt 310 Nm (230 lb ft), waardoor de auto in 7,5 seconden kan accelereren van 0 naar 100 km/u. Het zal duidelijk geen snelheidsrecords breken.
De Aiways U5 werd in 2019 Euro NCAP getest en kreeg een beoordeling van 5 sterren. De standaard ADAS-systemen omvatten: Lane Keeping, Traffic Jam Assistance, een actieve cruisecontrol, Blind Spot Detection, Emergency Brake Assist. De auto beschikt over Rear Cross Traffic Alert en Forward Collision Warning, Parking Assistant voor autonoom parkeren en High Beam Control om tegenliggers niet te verblinden.
Het infotainment wordt verzorgd door een centraal scherm van 12,3" en de audio wordt geleverd met 8 luidsprekers. Er zijn twee versies van de auto: Prime en Excite, waarbij de laatste het glazen dak en andere uitrusting verwijdert om het gewicht te verlagen en het rijbereik te vergroten. De ophanging wordt afgehandeld door een Macpherson-opstelling vooraan en een onafhankelijke multi-link aan de achterkant.
De auto is in heel Europa verkrijgbaar voor een vanafprijs van € 38.275 en in Groot-Brittannië zal hij beginnen bij GBP 33.500, terwijl er blijkbaar al 3.000 voertuigen zijn verkocht aan klanten op het oude continent.
