Airways fue fundada en 2017 por un exjefe de ventas de Volvo: Fu Qiang. La empresa tiene una fábrica de 300.000 vehículos en China y su sede europea se encuentra en Munich, Alemania. Airways busca expandir sus productos a los mercados con volante a la derecha, siendo el Reino Unido uno de los primeros.
El coche que Aiways tiene en mente para ser el primero en el mercado británico es el SUV U5. Se produce desde 2018 y es un SUV de tamaño mediano. Con 4,7 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,8 Meyers, el U5 es sólo un poco más largo que el Skoda Enyaq y los dos se convertirán en competidores una vez que el U5 llegue a las costas del Reino Unido.
El U5 recibió su primer lavado de cara el año pasado, pero fue sólo un trabajo cosmético, no se introdujeron cambios significativos en el coche. Viene con una batería de 63 kWh y la autonomía declarada WLTP es de 400 km (248 millas) con un tiempo de carga de CC de 35 minutos del 20 % al 80 %. La carga de CA tarda 10 horas desde que la batería está descargada hasta llena.
Sólo hay un motor eléctrico que impulsa las ruedas delanteras y tiene 201 CV (150 kW) y el par motor es de 310 Nm (230 lb-pie), lo que permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Está claro que no batirá ningún récord de velocidad.
El Aiways U5 fue probado por Euro NCAP en 2019 y recibió una calificación de 5 estrellas. Los sistemas ADAS estándar incluyen: mantenimiento de carril, asistencia en atascos, que es un control de crucero activo, detección de punto ciego y asistencia de frenado de emergencia. El coche dispone de alerta de tráfico cruzado trasero, así como aviso de colisión frontal, asistente de aparcamiento para aparcamiento autónomo y control de luces altas para evitar deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario.
El infoentretenimiento está a cargo de una pantalla central de 12,3" y el audio viene con 8 parlantes. Hay dos versiones del automóvil: Prime y Excite, y a esta última se le quita el techo de vidrio y otros equipos para reducir su peso y ampliar el rango de conducción. La suspensión está a cargo de una configuración Macpherson en la parte delantera y multibrazo independiente en la parte trasera.
El coche está disponible en toda Europa a un precio inicial de 38.275 euros y en el Reino Unido comenzará en 33.500 libras esterlinas, con aparentemente 3.000 vehículos ya vendidos a clientes del Viejo Continente.
