Nio ET5의 새 버전으로 보이는 것을 처음 본 지 불과 며칠이 지났고 이제 더 자세한 사진 덕분에 실제로 Nio의 매우 인기 있는 전기 자동차의 슈팅 브레이크 버전임을 확인할 수 있습니다.
지금까지는 선택이 MG5로 제한되어 있었지만, 이것이 멋진 EV가 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 특히 전기차나 왜건을 갈망하는 사람들에게 매력적입니다. 제조사들은 SUV와 해치백에 모든 노력을 집중하고 있으며, 중국에서는 세단이 인기가 있지만 서서히 새로운 트렌드가 나타나고 있습니다.
트렌드는 해치백도 아니고 왜건도 아닌 Zeekr 001에 의해 시작되었습니다. 이는 오래된 Lexus IS300 Sportcross를 연상시킵니다. 그 중간 길은 우리가 슈팅 브레이크라고 부르는 것입니다. Mercedes는 CLA 모델 덕분에 엄청난 성공을 거두며 틈새 시장을 개척했습니다. 기본적으로 슈팅 브레이크는 왜건이지만 훨씬 더 스포티하며, 화물을 운반하는 것보다 보기에 더 좋게 설계되었지만 여전히 더 많은 공간을 제공합니다. 이는 많은 사람들에게 윈윈(win-win) 솔루션입니다.
이러한 상세한 사진 덕분에 Nio가 멋진 왜건으로 ET5 범위를 확장하고 있다는 데 더 이상 의심의 여지가 없습니다. 주행 거리가 1,000km(NEDC)라고 주장하는 회사의 곧 출시될 150kWh 배터리 팩을 선보이기에 완벽할 것입니다. 더 작은 배터리에도 불구하고 자동차는 여전히 듀얼 모터 360kW 파워트레인을 제공하여 4초 만에 0~100km/h까지 가속합니다(BMW M3 Estate 영역).
다음 사진은 "스즈키가 만들었어야 했던 것"이라고 불리는 짧은 비디오를 촬영할 수 있을 만큼 재빨리 휴대폰을 꺼낸 독수리 눈의 자동차 감시인이 제공한 것입니다. Wuling은 Baojun SUV라고 불리는 Baojun 기반 SUV를 몇 달 동안 놀리더니 조용해졌습니다. 이제 우리는 프로젝트가 살아 있을 뿐만 아니라 테스트의 마지막 단계에 있는 것으로 보인다는 증거를 얻었습니다.
한 장의 거친 사진 덕분에 우리는 실제로 이 곧 출시될 전기 SUV의 크기를 알 수 있는 첫 번째 기회를 얻었습니다. 우리는 그것이 작을 것이라는 것을 알았지만 이것은 또 다른 수준의 작은 것입니다. 원래 스즈키 짐니(또는 사무라이)는 옆에 주차하면 거인처럼 보일 것입니다. 우리는 이 차가 심각한 오프로드 성능을 갖출 것이라고는 기대하지 않지만, 외관만 보면 엄지손가락을 치켜세울 정도입니다.
Baojun SUV는 작은 해치백이나 세계에서 가장 작은 컨버터블로 사용할 수 있는 형제 Baojun EV를 기반으로 합니다. 이 자동차는 도시 생활을 위해 설계되었으며, 가장 좁은 장소에 주차하고 가장 좁은 거리로 진입할 수 있도록 가능한 한 작은 공간을 차지하도록 설계되었습니다. 다음은 위장된 Baojun SUV의 원본 비디오입니다. "재생"을 누르기 전에 볼륨을 낮추고 싶을 수도 있습니다. 음악에 대한 사람들의 취향은 매우 다릅니다.
비디오에서 발견된 테스트 차량은 생산 준비가 완료된 것으로 보이며 회사와 중국 자동차 블로거의 이전 게시물 중 일부는 우리가 이 귀염둥이를 도로에서 곧 보게 될 것이라고 제안합니다. 다음은 Wuling의 원본 비디오 티저입니다.
