이 문제에 정통한 소식통에 따르면, 도요타는 EV 사업에서 거의 돈을 벌지 못하기 때문에 향후 3년 동안의 계획을 재검토하고 있습니다. 그리고 회사가 EV에 전념하는 것을 주저하고 있다는 점을 고려하면 놀라운 일이 아닙니다. 완전 전기 모델은 두 개뿐이며 이들은 원래 ICE 차량용으로 설계된 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 합니다.
문제의 두 자동차는 bZ4X와 Lexus RZ 450e이며, 이 두 자동차 또는 다른 미래 모델의 후속 모델은 Toyota가 3년 계획을 완전히 변경함에 따라 지연될 가능성이 높습니다. Tesla와 같은 경쟁업체는 보다 효율적인 제조 프로세스와 더 나은 공급망 거래로 인해 훨씬 더 높은 마진으로 차량을 판매할 수 있습니다.
새로운 플랫폼 외에도 새로운 열 관리 시스템, 더욱 강력해진 전기 파워트레인, 실리콘카바이드 기반 인버터를 도입해 생산 비용을 절감하고 충전 효율성을 높일 것으로 예상된다.
이 다소 복잡한 작업은 BYD와의 절실히 필요한 거래를 성공적으로 성사시킨 옛 Toyota 직원인 Shigeki Terashi에게 주어졌으며 그 결과 회사는 중국에 abZ3sedan을 출시할 수 있었습니다.
