아우디는 불과 며칠 전 신형 A2 e-트론을 공개했으며, 오늘 이미 독일 잉골슈타트 공장에서 새 모델의 생산을 시작했습니다. 첫 번째 유닛은 바이에른 장관 Markus Söder가 참석한 가운데 조립 라인에서 출고되었습니다.
아우디는 신형 A2 e-트론의 개발이 '이전 차량 프로젝트'에 비해 무려 21개월 단축됐다고 밝혔다. 이는 복잡성, 공간 요구 사항 및 "물류 노력"을 줄이기 위한 더 적은 수의 부품과 조치를 사용함으로써 가능해졌습니다.
아우디는 독일 네카줄름(Neckarsulm) 공장에서 성공적으로 구현한 후 처음으로 잉골슈타트에서 "진주줄" 생산 원리를 적용하고 있습니다. 이를 통해 조립이 시작되기 6일 전에 고객 주문 순서를 결정할 수 있습니다.
고정된 순서를 통해 공급업체는 올바른 순서로 부품을 직접 생산하고 지정된 컨테이너에 포장할 수 있으므로 복잡성이 줄어듭니다. 아우디는 보관 및 시퀀싱 영역이 더 이상 필요하지 않기 때문에 생산 프로세스의 비용 효율성을 높이고 있습니다.
Audi 시설의 유연한 레이아웃 덕분에 A2 차체를 A3 차체와 함께 생산할 수 있습니다. 완전 자동화된 로봇 스테이션이 바퀴를 설치하고 있으며, 로봇은 심지어 "무질서한 컨테이너"에서 작은 판금 부품을 직접 제거하여 다음 생산 단계에 공급할 수도 있습니다.
이 회사는 "생산 현장 전반에 걸쳐 다양한 AI 지원 지식 도우미"를 사용하고 있습니다. "직원들이 전문 지식, 프로세스 및 문서를 검색하는 데 도움이 되는" 공급망 챗봇이 있고, 유지 관리 채팅은 "결함 분석 및 솔루션 찾기로 유지 관리 팀을 지원"합니다.
새로운 A2의 생산 과정은 생산이 덜 복잡하고 자동화된 "아우디 변혁의 예"를 나타낸다고 회사는 말합니다. 동시에 현대 기술은 "직원의 업무 수행에 대한 목표 지원"을 제공하므로 "사람은 성공의 중심 요소로 남아 있습니다".
