テスラは画期的なギガキャスティング製造プロセスにブレーキをかけたと報じられている。当初は新型テスラモデルの足回り全体を単一の部品から作成する予定だったが、この件に詳しい匿名の情報筋は、同社が代わりに、より漸進的なアプローチを選択することを示唆している。このニュースは、企業の広範な事業縮小と、急速なEV生産の増加から自動運転技術への戦略的転...
著者: Yuto Sato
2020 年はおそらくほとんどの人にとって思い出したくない年ですが、シトロエンにとっては、theAmi を発表した重要な瞬間でした。現在4年が経過しているこの車両は、その誕生日を祝うために色を新しいナイトセピアの色合いに変更し、元の青色に代わって「暖かく、頑丈で、やりがいのある外観を与えている」とシトロエンは述べています。 このダークブ...
著者: Yuto Sato
キャデラックは、最新の電動プレーヤーである 2025 キャデラック オプティクを正式に発表しました。ダイナミック クロスオーバーは、大胆なデザインと有能なパワートレインを備え、中国で拡大するキャデラックの EV ラインナップに加わります。 視覚的には、Optiq はその兄弟である Cadillac Lyriq に驚くほど似ています。キャ...
著者: Yuto Sato
テスラの率直なCEOであるイーロン・マスク氏は、自動運転システム用の高精細地図を長年声高に批判してきた。しかし、ことわざにあるように、「ローマにいるときは…」 完全自動運転 (FSD) スイートを有利な中国市場に導入するという彼の会社の野心は妥協につながった。テスラは中国のテクノロジー大手バイドゥと提携し、これは中国における FSD の可...
著者: Yuto Sato
Xiaomi は、最初のモデルである SU7 の初期の成功により、電気自動車市場における本格的なプレーヤーであることを証明しています。販売開始から最初の 1 か月で、同社は最初の顧客に 7,058 台の SU7 モデルを納入し、野心的な生産目標に向けて確実なペースを確立しました。 6月までに月産10,000台という自動車メーカーの当初の...
著者: Yuto Sato
イタリアを代表する自動車メーカーであるランチアは、待望の再設計されたイプシロンで電気時代に突入しています。新しい2024 Ypsilonは、ファンキーなイタリアのデザインに包まれた、多用途のハイブリッドと強力な全電気バージョンのパワートレインの選択肢を誇っています。少し待った後、車はすでに生産されており、イタリアではすべてのトリムの注文が...
著者: Yuto Sato
スマートフォンやガジェットで有名な中国のハイテク大国シャオミは、自動車業界で急速に名声を上げている。同社初の電気自動車「SU7」は注目を集めているだけでなく、驚異的なペースで受注を集めている。 Xiaomi EV は、発売からわずか 32 日で、SU7 が生産ラインから 10,000 台出荷されたことを誇らしげにマークしました。これは、そ...
著者: Yuto Sato
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