BYDの高級部門であるデンザは、同社初のコンセプトクーペ、デンザZを発表し、難題に挑戦した。上海国際オートショーで披露されたこの洗練された4人乗りEVは、ブランドの最新技術の進歩を示し、明らかにポルシェ911を直接視野に入れている高性能スポーツカー市場で競争するという同社の意図を示している。
デンザ Z は低く、運動的なプロファイルを持ち、エネルギー感をすぐに伝えます。シャープなヘッドライトと際立つフロントリップが、主張のあるフロントエンドデザインに貢献しています。全体的な美しさはダイナミックで洗練されており、デンザ氏はハードトップとコンバーチブルの両方のバージョンが利用可能であることを認めています。
デンザZは2ドアクーペとしてコンパクトなボディを実現。キャビンのデザインはセンターピラーに続いて先細りになっており、後輪の上に力強いスタンスを作り出しています。フレームのない窓、隠しドアハンドル、大きな車輪などのディテールが、モダンな魅力をさらに高めています。従来のガソリンエンジンのスポーツカーとは異なり、デンザ Z はステアバイワイヤシステムを採用しています。同社によれば、このシステムは高度な人工知能を使用して、サーキットパフォーマンスでの正確な応答性を維持しながら、日常の運転でよりスムーズなハンドリングを提供します。未来的な雰囲気をさらに高めるのは折りたたみ可能なステアリングホイールで、これにより衝突時により多くのスペースが確保され、安全性が向上すると同社は示唆しています。
デンザ Z は、スタイリッシュな外観の下に、デンザの既存の Disus-Z テクノロジーの強化版である Disus-M サスペンション システムを搭載しています。このインテリジェント システムは、磁気レオロジー ダンパーを使用して、道路状況に基づいてリアルタイムの調整を行います。デンザ氏は、サスペンションの応答が 10 ミリ秒未満で起こるため、このテクノロジーはトラックでの高速コーナリング時に優れた安定性とサポートを提供すると主張しています。
完全な仕様と価格の詳細はまだ明らかにされていないが、デンザ氏は Z の開始価格が 300,000 人民元を超えると予想しており、これは約 35,900 ユーロに相当します。この新しいEVに動力を供給するのは、BYDが最近発表した高速モーターになる可能性が高く、すでにBYDHan LモデルとTang Lモデルに採用されている。
デンザ Z は、BYD の高級ブランドが高性能電気自動車の競争の世界に参入する野心的な一歩です。デンザは、印象的なデザインと先進技術を組み合わせることで、EV市場で独自のニッチ市場を開拓し、既存のプレーヤーに挑戦したいと考えている。中国の自動車市場にとっては十分かもしれないが、本拠地でポルシェなどと競争するには賢い技術以上のものが必要となるだろう。
