打ち上げ
| 発表されました | 2024 年 4 月 11 日。2024 年 4 月にリリース |
| ステータス | 製造中止 |
| 基本価格 | 49,000ユーロ |
パフォーマンス
| パワー | 後輪駆動 255 kW (347 馬力) |
| トルク | 450 Nm (332 ポンドフィート) |
| 加速 | 0-100km/h 5.9秒 |
| 最高速度 | 217 km/h (135 マイル) |
| 送信 | シングルスピード |
バッテリー
| 容量 | 合計78.1kWh |
| 技術 | 水冷Li-ion NCM（400Vタイプ） |
| 範囲 | 600km WLTP |
| 消費 | 15.5kWh/100kmWLTP |
| 療養 | 2 レベル、運転モード経由、ペダルブレーキ時に回生なし |
| ヒートポンプ | はい |
| AC充電 | タイプ2 11kW |
| DC充電 | スーパーチャージャー V3 最大 250 kW、30 分で 10 ～ 80% CCS 最大 250 kW、30 分で 10 ～ 80% |
本体
| タイプ | 5ドア、SUV、5/7シート |
| プラットフォーム | |
| 寸法 | 4750 x 1920 x 1624 mm (187.0 x 75.6 x 63.9 インチ) |
| ドラッグ係数。 | 0.23CD |
| ホイールベース | 2890 mm (113.8 インチ) |
| クリアランス | 167 mm (6.6 インチ) |
| 重量 | EU: 空荷時 1959 kg |
| サスペンション | フロントダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアマルチリンク |
| ホイール | R19、R20、R21 |
| トランク | EU: 854 l、最大 2158 l |
| フランク | 117リットル |
| 牽引 | EU: ブレーキなし 750 kg、ブレーキあり 1600 kg |
ディスプレイ
| センター | 15インチタッチスクリーン |
| ドライバーズ | いいえ |
| ヘッドアップ | いいえ |
快適さ
| 席 | フロントシートヒーター、リアシートヒーター、3列目シートヒーター |
| 屋根 | オールガラス屋根 |
| 駐車補助具 | 6つの前後センサー、リバースカメラ、パーキングアシスト |
| 接続性 |
安全性
| エアバッグ | 8 つのエアバッグ: フロント、サイド、リア、ヘッド エアバッグ システム、前席ニー エアバッグ |
| 運転補助具 | フロントカメラ 3 台、サイドカメラ 2 台、リアカメラ 3 台、フロントセンサー 6 台、リアセンサー 6 台 (最大 250m の物体検出)。自動緊急ブレーキ、ダイナミックブレーキライト、車線アシスト、衝突回避アシスト、スピードアシスト、車線逸脱回避、信号機および一時停止標識制御 |
| 自動運転 | 完全な自動運転機能を備えたオートパイロット |
| 衝突テスト | NCAP 2022: 5 つ星、NHTSA 2020-2022: 5 つ星 |
テスラ モデル Y ロングレンジ RWD 価格履歴:2024 年 4 月 11 日: 初回発売価格 48,990 ユーロ
