電気自動車の変革のさなか、EV の巨人であるテスラは、その熱心な信奉者グループを驚かせてやみません。同社は最近、昔ながらの楽しみである工場ツアーを、進化し続けるオーナー紹介プログラムに再び組み入れました。 見逃した人のために少し巻き戻します。テスラは紹介プログラムを一時停止していましたが、今年初めにそれを派手に再導入しました。これは典型...
著者: Nanami Matsumoto
テクノロジーと自動車の世界では、驚きが四輪で起こることがよくあります。しかし、電気自動車の巨人、ニオにとって、最新の発表はポケットに収まるかもしれません。 多くの遅れを経て、9 月 21 日、Nio は典型的な EV 路線から逸れ、ついにスマートフォンの領域に足を踏み入れることになりました。新しい Nio EC6 の最近の発売により、新...
著者: Yuto Sato
BMW USAは最新の発表で、2024年のラインナップのアップデートと価格を発表した。はい、価格は上昇していますが、BMW は標準装備のレベルを向上させることで打撃を和らげようとしています。それがうまくいくかどうかは、皆さんの判断にお任せします。 i4 グラン クーペから、アンビエント照明は単なるオプションではなく、標準となっています。...
著者: Yuto Sato
電気自動車愛好家 - Nio の最新リリースである EC6 を検討してください。前世代の NT 1.0 プラットフォームからステップアップし、Nio は新しい NT 2.0 プラットフォームを使用して EC6 を改良し、更新しました。 EC6 の発売は、そのデザインだけでなく、その価格にも誰もが注目しています。このモデルの価格は 358...
著者: Yuto Sato
ハイパーカーについて語るときにスロベニアという名前が真っ先に挙がるわけではないかもしれませんが、今こそそれらの概念を再調整する時が来ています。元レーシングドライバーのアジョシャ・トゥシェクが陣頭指揮を執り、トゥシェクはスーパーカーのパラメーターを再定義する電気の驚異のデュオであるイオンを世界に紹介しました。 イオンには2つの味があります...
著者: Yuto Sato
予期せぬ展開で、中国から流出した少数の画像のおかげで、次期2024年型シボレー・エクイノックスEVが正式発表に先駆けて脚光を浴びることになった。自動車業界は常に良いサプライズを歓迎しますが、これはほとんどの業界関係者にとって計画に載っていませんでした。 GMは電動化への移行をためらっていない。同社はエクイノックスEVにより、「EVをすべ...
著者: Aoi Tanaka
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、「大衆消費者」がEVに関して「充電に対する大きな不安」を抱いていると考えている。彼はフォックスとのインタビューでこうした考えを明らかにした。ファーリー氏は続けて、「彼らは航続距離に対する不安はない、充電に対する不安がある」と明言した - 彼の最初の発言で混乱した人のために念のため。 ...
著者: Yuto Sato
頻繁にイノベーションに沸く電気自動車の世界が、再び大きな前進を遂げました。今回は、新モデルの発売ではなく、製造技術の画期的な進歩によるものです。 テスラの「ギガキャスティング」における最近の偉業はすでに競合他社を当惑させており、米国のEV巨人を追いかけるようになっている。テスラは、6,000 ～ 9,000 トンの型締め圧力を加えるメガ...
著者: Yuto Sato
オフロードの代名詞であるアメリカのメーカーであるジープは、次の大型発売の準備を進めています。 2025 年にヨーロッパで発売される予定の、ランドローバー ディフェンダーに匹敵する巨大電気自動車、ジープ リコンをご紹介します。 そして、私たちが「ライバル」と言うとき、それはそれを意味します。 600 馬力近い驚異的な出力を誇る Recon...
著者: Yuto Sato
高級車メーカーのメルセデス・ベンツは、今後発売される電気自動車が、コンセプト CLA を彷彿とさせる 3 点の LED デイタイム ランニング ライト (DRL) を誇らしげに披露し、これを決定的なデザイン トレードマークとして確固たるものにすることを発表しました。 Concept CLA の新しい DRL は単なる装飾ではありません。...
著者: Nanami Matsumoto
古いモデル 3 (2021 年より前に製造されたモデル) に関する主な不満の 1 つは、単純な空気圧エクステンダーに依存しているリフトゲートの重さです。そしてテスラも当時は電動リフトゲートを提供していなかった。その結果、トランクの開閉はほとんどの人にとって不便であり、一部の人にとっては非常に困難です。 テスラはついに、地元のサービスセン...
著者: Yuto Sato
トヨタはイノベーションに精通しているわけではないが、EV党には非常に遅れており、それを承知している。失われた時間を取り戻そうと必死に努力している日本の自動車大手は、今後の電気自動車ラインナップに向けていくつかの野心的な計画を準備している。 2026年までに航続距離800kmという高い目標から全固体電池技術の画期的な進歩まで、トヨタはEVの...
著者: Miyu Yoshida
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