BMWとメルセデス・ベンツは、中国における高速かつプレミアムな充電ネットワークの構築に重点を置く、中国における50:50の合弁事業について合意に達した。最初の充電ステーションは 2024 年に稼働し、ネットワーク全体は 2026 年までに完成する予定です。 ドイツの自動車メーカー2社は、約7,000台の充電ポイントを備えた約1,000台...
著者: Yuto Sato
ユビキタスな CV ジョイントは、独立駆動アクスルを備えたほぼすべての車に搭載されている重要なコンポーネントです。車輪が上下に動いたり回転したりしても、エンジンから車輪に動力を効率的に伝達し、自動車の世界で信頼できる主力馬として活躍してきました。シンプルで堅牢、そして長年の実績を誇るデザインです。しかし、型破りな製品である Uni Whe...
著者: Yuto Sato
ファーウェイのEV市場への進出は、長安汽車を含む投資家からの強い関心を集めており、成功の準備が整っている。最新のレポートによると、この革新的な取り組みの評価額は現在、2,500億人民元（約296億2,000万ユーロ）という驚異的な額に達しています。 ファーウェイは、4年間運営してきたインテリジェント・オートモーティブ・ソリューション（I...
著者: Yuto Sato
大いに期待されていたテスラ サイバートラック納車イベントの 11 時間前に、用心深いソフトウェア開発者が、未来的なピックアップトラックに関する興味深い詳細を発見しました。そして今、我々は謎めいた「ビーストモード」についての洞察を得るとともに、ベースとラグジュアリーという2つの異なるトリムレベルを垣間見ることができます。 Cybert...
著者: Aoi Tanaka
2023 ヨーロッパ カー オブ ザ イヤーを含む数々の賞を受賞したジープ アベンジャーMY24 が現在購入可能です。同社は価格だけでなく設備レベルも向上させた。 新しいジープ アベンジャー MY24 は最大 600 km の航続距離を誇りますが、これは WLTP シティサイクルでの話であり、かなり非現実的です。それでもこの数値は、20...
著者: Yuto Sato
ロータスは、新しい強力な 450kW 充電器を発表し、2024 年第 2 四半期から英国およびヨーロッパ全域に充電ステーションを設置する計画を発表しました。ただし、一部の充電器はすでに中国で稼働しています。これらの充電器は、主に充電ポイント、車両プロバイダー、ディーラー向けに設計されています。家庭での使用には適していません。 ロータスは...
著者: Nanami Matsumoto
フィアット 500e は、市場で最も手頃な電気自動車の選択肢の 1 つになることを目指して、米国市場に復帰する予定です。フィアットは、米国では近年相対的に知名度が薄れつつあるブランドだが、価格が2万8200ユーロ以下からの2024年型フィアット500eで、北米での存在感を再活性化する戦略的な動きを進めている。 北米市場におけるフィアット...
著者: Yuto Sato
EV市場を変革する可能性のある大胆な戦略的一歩として、中国の自動車業界大手の吉利控股集団はNioと提携し、バッテリー交換技術で協力した。 両社は吉利汽車の本拠地である浙江省杭州市で戦略的協力協定を締結した。このパートナーシップは、統一規格を推進し、バッテリー交換エコシステムを拡大し、電気自動車所有者の全体的な充電エクスペリエンスを向上さ...
著者: Miyu Yoshida
今年初め、フォルクスワーゲンは2024年型フォルクスワーゲン ID.4 の計画を発表しました。これは、さらなるパワーと、最も重要なことに航続距離の延長を約束する82キロワット時のバッテリーパックを搭載しています。この次期モデルの際立った特徴は、定格 210 キロワットの新しい後部ドライブ ユニットの導入であり、以前の 150 キロワット ...
著者: Riku Yamada
テスラは4月に中国で試験プログラムを開始し、他のEVブランド向けの充電器へのアクセスを開放した。最初のバッチは、10 か所のスーパーチャージャー ステーションと 120 か所の目的地充電ステーションで構成されていました。パイロット版は順調に進んだようで、現在は実際の展開が進行中です。 本日、同社は、中国本土全土ですでに 350 か所以上...
著者: Nanami Matsumoto
2024年欧州カー・オブ・ザ・イヤーコンテストはファイナリストが発表され、最終段階に入った。そして、そのリストは、候補 7 台のうち 5 台に加え、EV と ICE の両方の味を備えた BMW 5 シリーズを含む EV によって完全に支配されています。 つまり、ファイナリスト 7 台のうち 6 台が EV として利用可能です。 We h...
著者: Nanami Matsumoto
欧州最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、電気自動車市場での競争力を維持するために奮闘している。フォルクスワーゲンブランド車の最高経営責任者（CEO）、トーマス・シェーファー氏は最近、同社が追加の人員削減を発表した際、「もはや競争力はない」と宣言した。自動車業界がEVへの地殻変動を迎える中、フォルクスワーゲンはテスラのような手ご...
著者: Riku Yamada
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