フォルクスワーゲンの「電動パサート」である ID.7 の生産は 2023 年 8 月に開始され、ドイツでの注文受付が始まったのもこの時でした。この車は2024年に北米に投入され、昨年の夏に販売が開始される予定だった。 それは決して起こらず、北米での発売予定の数か月前に、VWは米国とカナダでの車の発売を無期限延期した。そして、最終的に発売...
著者: Yuto Sato
BMW iXelectric SUV には、いくつかの重要なアップデートが加えられた新しいバージョンが追加されました。 BMW は iX のデザインを研ぎ澄まし、性能を向上させ、エントリー価格を引き下げた新しいベースモデルを導入しました。 新しい iX ラインナップは、xDrive45、xDrive60、および最上位の M70 xDri...
著者: Riku Yamada
BMWは、2025年春のラインナップに予定されている一連のアップデートを発表し、5シリーズには刷新されたインテリア・パッケージが標準装備され、2シリーズには真新しいパワートレインが搭載され、X3には6気筒ディーゼル・オプションが追加され、ハイブリッドモデルには急速充電の恩恵が与えられる。ただし、私たちが焦点を当てているのは、BMW i5 ...
著者: Riku Yamada
今月初めの CES で、ホンダは 0 サルーンと 0 SUV コンセプトを発表しました。これは、同社の電動化された未来を垣間見ることを目的としていました。しかし、次の0ファミリーのメンバーはこれらだけではないようです。 実際、新しいレポートによると、最初に発売されるモデルは26,000ユーロ以下の小型EVになる可能性があり、早ければ来年...
著者: Yuto Sato
ゼネラルモーターズは、EVでようやく利益が得られるようになったと発表した。これは、自動車メーカーがEVで初めてプラスの粗利を生み出していることを意味し、EVを収益性が高く大規模なものにするという業界の目標に向けた大きな一歩となる。 EVは電池や研究開発のコストが高いため、初期段階では一般にほとんどの自動車メーカーにとって採算が合わなかっ...
著者: Nanami Matsumoto
Lucid は 12 月初旬に Gravity SUV の生産を開始し、昨年末に納車を開始しました。これは、NACS ポートが組み込まれた最初の非テスラ車です。過去数か月間、EV 関連のニュースを追いかけてきた人なら、それが何を意味するかすでにご存知でしょう。 実際、Gravity は 1 月 31 日に北米で Tesla の 20,0...
著者: Miyu Yoshida
シボレー スパーク EV が戻ってきましたが、皆さんが覚えているようなものではありません。新型スパーク EUV は、最近ブラジルでデビューした 4 ドア電気クロスオーバーです。 2016年に米国で販売を中止した残念なスパークEVとは大きく異なる。 まったく新しい Spark EUV には、フロントに電気モーターと LFP バッテリー パ...
著者: Yuto Sato
ボルボは本日、同社の EV の将来および現在のオーナーの両方にとってエキサイティングなニュースを発表しました。同社は、以前は EX30 や EX90 で見られた「新世代の新しい外観のユーザー エクスペリエンス」を新しい EX40 車に導入しています。 これは顧客からのフィードバックを基礎としており、「車の中央インフォテインメント画面を安...
著者: Yuto Sato
BYDのQin LはPHEVで、今後数カ月以内に中国で完全電気自動車として登場すると予想されている。 EV バージョンはオリジナルの Qin L と同一のようで、おそらく BYD のポートフォリオの Ocean モデルの多くに使用されている既知の e プラットフォーム 3.0 Evo をベースとしています。 [ガレリア: 写真 2 枚...
著者: Yuto Sato
フィアットは、都市走行に最適なソリューションとして宣伝されているコンパクトでお手頃な電気自動車、新しいグランデ パンダで B セグメントに戻ってきました。開始価格が 25,000 ユーロ弱である Grande Panda は、市場で最も手頃な価格の EV の 1 つです。 44kWhのバッテリー、320kmWLTP航続距離、83kWの電気...
著者: Yuto Sato
新浪金融の最近のレポートでは、2024年の中国における自動車ブランドの売上収益ランキングが明らかになり、その結果は非常に興味深いものとなっている。中国の電気自動車メーカーBYDsが初めてリーダーに浮上し、495億9000万ユーロという驚異的な売上収益をあげた。これは、362億8000万ユーロを売り上げた2位のメルセデス・ベンツを大きく上回...
著者: Yuto Sato
三菱というと、これまでEVを連想するような名前ではなかったが、このブランドが思い通りになれば、今後数年で状況は変わるだろう。そしてすべては2026年に三菱が日産アリヤ、ルノー メガーヌ E-テック エレクトリック、ルノー シーニック E-テック エレクトリックで使用されているのと同じAmpR Medium（旧CMF-EV）プラットフォーム...
著者: Yuto Sato
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