यह केवल समय की बात है कि कोई नई 2024 टेस्ला मॉडल 3 को वोक्सवैगन आईडी.7 - जो कि वहां की दो सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक सेडान हैं, के मुकाबले में खड़ा करेगा।
यूट्यूब चैनल बैटरी लाइफ के सौजन्य से, हमारे पास नए टेस्ला मॉडल 3 एलआर की आईडी.7 प्रोवर्सस का वास्तविक जीवन रेंज परीक्षण है। पहली नज़र में, टेस्ला कहीं अधिक शक्तिशाली और छोटी है, लेकिन समान बैटरी क्षमता के साथ है, जबकि ID.7 अपनी एकल 286 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर और अतिरिक्त 340 किलोग्राम ले जाने के साथ, एक कमज़ोर व्यक्ति जैसा लगता है। खैर - यहाँ वीडियो है:
अंडरडॉग ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया, 120 किमी/घंटा की परीक्षण दौड़ के दौरान दोनों वाहनों ने लगभग समान मात्रा में ऊर्जा का उपयोग किया और 413.3 किमी की अधिकतम अधिकतम सीमा के साथ समाप्त हुई। यह VW की ओर से प्रभावशाली है - बहुत बड़ा और भारी और कम शक्तिशाली - और यह कंपनी द्वारा वायुगतिकी में किए गए सभी अतिरिक्त कार्यों की पुष्टि करता है।
यह देखना दिलचस्प है कि ID.7 में हीट पंप नहीं है, और इसकी हीटिंग को मॉडल 3 के 21.5ºC (70.7ºF) की तुलना में थोड़ा अधिक 23.5ºC (74.3ºF) पर सेट किया गया था - और फिर भी दोनों कारें लगभग समान 175 Wh/km (लगभग 282 Wh/मील) ऊर्जा का उपयोग करती थीं।
हां - मॉडल 3 छोटा है और यह आईडी.7 की तुलना में काफी सस्ता (जर्मनी में €5,000 कम) है, इसके ट्विन-मोटर 498 एचपी पावरट्रेन की वजह से यह काफी तेज है। भले ही टेस्ला छोटा है, इसमें एक बड़ा ट्रंक है और इसमें एक अतिरिक्त 88 एलफ्रंक है, जो संयुक्त रूप से आईडी.7 को 150 एल से पीछे छोड़ देता है - जो कि कुछ बड़े सूटकेस हैं।
तो - दलित व्यक्ति. इस परीक्षण से ID.7 आश्चर्यजनक परिणाम लेकर आया। बड़ा, धीमा, और फिर भी बहुत छोटे मॉडल 3 जितना मितव्ययी। काश इसकी कीमत भी उतनी ही होती। जर्मनी में ID.7 खरीदने के लिए एक चेतावनी है - ऐसा प्रतीत होता है कि लीज़ विकल्प टेस्ला के लिए उपलब्ध विकल्पों की तुलना में बहुत सस्ते हैं। बैटरी लाइफ के अनुसार, ID.7 को प्रति माह लगभग €400 से कम में, बिना किसी जमा राशि और 24 महीने के अनुबंध पर प्राप्त किया जा सकता है - जो कि लीज के दो वर्षों में लगभग €10,000 सस्ता है। निर्णय, निर्णय.
