कई निर्माता पहले से ही अपने ईवी को सौर पैनलों से लैस करने पर काम कर रहे हैं। और सबसे पहले, यह समझ में आता है। जैसे ही आपकी कार बेकार पड़ी रहती है, आपको अतिरिक्त रेंज निःशुल्क मिलती है। साथ ही, यह स्वच्छ ऊर्जा है, जो पर्यावरण के लिए भी अच्छी है। साथ ही, चार्जर के कम चक्कर लगाने की अतिरिक्त सुविधा भी है - इसमें क्या पसंद नहीं है? वास्तव में, बहुत कुछ, और यह उस क्षण प्रकट होता है जब आप सतह को खरोंचते हैं। चलो एक नज़र मारें!
सौर पैनलों के कार्य पर महत्वपूर्ण नोट्स
हम यहां आपको बहुत अधिक तकनीकी बातों से परेशान नहीं करेंगे, लेकिन हमें आपकी छत पर सौर पैनल लगाने के व्यावहारिक पक्ष के बारे में कुछ महत्वपूर्ण बातें बतानी होंगी। पैनलों में नाममात्र बिजली उत्पादन अक्सर गैर-एसआई इकाई वाट-पीक (डब्ल्यूपी) में चिह्नित होता है। यदि पैनल पूरी तरह से सूर्य के संपर्क में है और इष्टतम तापमान पर है तो यह कौन सा आउटपुट उत्पन्न करेगा।
हालाँकि, आपको आमतौर पर तेज़ धूप में भी आंशिक आउटपुट मिलेगा क्योंकि तापमान उस पर प्रभाव डालेगा। प्रत्येक सौर पैनल में तापमान गुणांक (0.2%-0.5% में) होता है, जो 25 डिग्री सेल्सियस से अधिक प्रत्येक डिग्री के लिए अपेक्षित आउटपुट हानि का संकेत देता है। यह मानते हुए कि दक्षिणी यूरोप में सीधे गर्मियों के सूरज के संपर्क में आने वाला एक पैनल 65 डिग्री सेल्सियस से अधिक तक पहुंच सकता है, यह 8-20% गिरावट को जोड़ता है।
विचार करने योग्य एक अन्य कारक यह है कि सौर पैनल वास्तव में छाया से नफरत करते हैं - सौर पैनल में कोशिकाएं आम तौर पर एक श्रृंखला में जुड़ी होती हैं। इसलिए, भले ही 36-सेल पैनल के सेल का केवल आधा हिस्सा छायांकित हो (इसलिए इसके कार्य क्षेत्र का केवल 1.5% से कम), पूरे पैनल का आउटपुट आधे से कम हो जाता है। छायांकित सेल दूसरे को उसके स्तर पर ले आएगा और आपको वादा किया गया आउटपुट नहीं मिलेगा।
और पैनल की केवल एक पूरी पंक्ति को छायांकित करने से इसका आउटपुट अक्सर शून्य हो जाएगा। आप इसे कम करने के लिए पैनल के भीतर अधिक श्रृंखला जोड़ सकते हैं, लेकिन यह बहुत कम परिणाम लाएगा क्योंकि छायांकन आमतौर पर पूरी पंक्तियों या स्तंभों में होता है।
यह और भी बदतर हो जाता है - यदि सभी पैनल एक ही इन्वर्टर से जुड़े हों, जैसा कि तब होता है जब कार निर्माता वायरिंग की जटिलता और कीमत को नियंत्रण में रखना चाहते हैं, एक पैनल के खराब प्रदर्शन से पूरे एरे का आउटपुट गिर जाता है।
ये महत्वपूर्ण चिंताएँ हैं और जो लोग छत पर सौर प्रणाली स्थापित करते हैं वे इनसे बचने के लिए योजना बनाने में बहुत समय बिताते हैं। जितना संभव हो सके छाया से बचने के लिए पैनलों को स्थानों और कोणों पर स्थापित किया जाता है, लेकिन जब आपकी कार पर पैनल होता है, तो आपके पास वह विलासिता नहीं होती है। कारों को सड़कों पर, इमारतों और अन्य ऊंची कारों के बगल में पार्क किया जाता है, जिसका अर्थ है कि उन पर लगे अधिकांश पैनल अधिकांश समय लगभग शून्य बिजली का उत्पादन करेंगे।
जैसा कि कहा गया है, आइए मुख्य बिंदुओं पर चलते हैं।
यह मुफ़्त के अलावा कुछ भी नहीं है
कुछ मॉडलों पर हुंडई और प्रियस पर टोयोटा द्वारा पेश की जाने वाली एक साधारण सौर छत की कीमत €1,500 से अधिक होगी, कभी-कभी बाजार के आधार पर एक विकल्प के रूप में €2,500 से भी अधिक होगी। हुंडई पर उनकी नाममात्र शक्ति 204Wp और नवीनतम प्रियस पर 60Wp होगी। वह आखिरी वाला इतना कमज़ोर है कि वह बैटरी को चार्ज करने का प्रयास भी नहीं करता है, लेकिन जब संभव हो तो केवल कार के कुछ सिस्टम को चलाता है।
ग्लोबल सोलर एटलस के लोगों ने एक शानदार मानचित्र तैयार किया है जो आपको किसी सौर पैनल के स्थान के आधार पर उसकी अपेक्षित वार्षिक उपज बताता है। जिब्राल्टर में आपको स्थापित सौर पैनलों के 1Wp के लिए लगभग 1,550Wh मिलेगा यदि आपने उन्हें 30° पर इष्टतम कोण पर रखा है। उन्हें कार के पैनल की तरह सपाट रखने से इसकी क्षमता 1,400Wh हो जाती है। लंदन में यह संख्या 820Wh है। और ये संख्याएँ छायांकन से होने वाले नुकसान का कारण नहीं बनती हैं।
इसलिए इष्टतम परिस्थितियों में हुंडई सौर छत सालाना 280kWh का उत्पादन करेगी। लंदन में आपको 164kWh मिलेगा। यह केबिन को ठंडा करने के लिए आवश्यक अतिरिक्त बिजली की गिनती के बिना है क्योंकि आपने इसे स्पष्ट रूप से ठंडे छायादार स्थान के बजाय सबसे तेज़ धूप में पार्क किया है।
यहां तक कि वाणिज्यिक चार्जिंग स्टेशनों पर €0.50/KWh की दरों पर भी आपको आउटपुट को कम करने वाले अन्य सभी कारकों की गणना करने से पहले इसे समाप्त करने के लिए 10 से 20 साल की आवश्यकता होगी।
और यह पैनल आउटपुट और बैटरी चार्जर के बीच की अक्षमताओं, पैनल के खराब होने या ऐसे मामलों में शामिल नहीं है जब बैटरी पहले से ही भरी होने के कारण चार्ज करना असंभव है, हालांकि माना जाता है कि ये दोनों एकल प्रतिशत अंक का योगदान करते हैं। फिर भी, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि हुंडई ने अधिकांश बाजारों में विकल्प बंद कर दिया है।
एक और उदाहरण लेने के लिए - दुर्भाग्यशाली लाइटइयर 0 में अधिक पैनल हैं और भले ही कंपनी ने कभी भी पैनलों के आउटपुट का खुलासा नहीं किया है, उसके द्वारा साझा किए गए नंबर हमें इसकी गणना करने की अनुमति देते हैं। लाइटइयर ने 625 किमी डब्ल्यूएलटीपी रेंज और 60 किलोवाट बैटरी के आधार पर दक्षिणी स्पेन में 11,000 किमी की अतिरिक्त उपज का अनुमान लगाया है।
इसलिए कंपनी को उम्मीद है कि यदि आप हमेशा किसी भी खतरनाक छाया से दूर उस विशाल कार पार्क के बीच का विकल्प चुनते हैं तो आपको 1,056 किलोवाट बिजली मिलेगी। या लगभग €528 मूल्य की बचत। ग्लासगो जाएँ और आपकी बचत €265 तक कम हो जाएगी। बुरा नहीं है, यह देखते हुए कि आपको बिना पीछे की खिड़की वाली €250,000 की कार मिलने वाली थी।
जाहिर है, लाइटइयर का कहना है कि 2 बहुत सस्ता होगा, जबकि सोनोस अपनी €40,000 की सौर कार के उत्पादन का परीक्षण भी कर रहा है, लेकिन जैसा कि कंपनी ने पहले ही साबित कर दिया है कि वादे एक बात है और सड़क पर एक वास्तविक योग्य वाहन वितरित करना पूरी तरह से अलग बात है। इसलिए जबकि मैं गलत साबित होने के लिए तैयार हूं, मुझे संदेह है कि यह अगले दशक में होगा।
यह पर्यावरण के अनुकूल नहीं है
निश्चित रूप से इसमें आपको बैटरी वापस लगाने की तुलना में अधिक खर्च करना पड़ रहा है, लेकिन सौर छत से यथासंभव स्वच्छ ऊर्जा उत्पन्न होने से क्या पर्यावरण को मदद मिल रही है? अफसोस की बात है कि चीजें एक बार फिर उतनी सरल नहीं हैं।
सौर ऊर्जा अपनाने में अभूतपूर्व गति से तेजी आ रही है और सबसे सीमित कारक वास्तव में आपूर्ति पक्ष है - हम पर्याप्त तेजी से सौर पैनल नहीं बना सकते हैं। और आपूर्ति-सीमित बाजार में उत्पादन क्षमता को सौर फार्मों के लिए छोड़ना अधिक समझदारी है जहां पैनलों को कारों पर बर्बाद करने के बजाय उनके उत्पादन को अधिकतम करने के लिए रखा जाएगा जहां वे ज्यादातर समय निष्क्रिय रहेंगे।
इससे भी बुरी बात यह है कि इंस्टॉलेशन जितना छोटा होगा, ओवरहेड उतना ही अधिक होगा क्योंकि आप वायरिंग और इन्वर्टर की लागत को ऑफसेट करने के लिए पैमाने की अर्थव्यवस्था का उपयोग नहीं कर सकते हैं और आप प्रति घंटे कार्बन फुटप्रिंट बढ़ा सकते हैं।
सुविधा संदिग्ध है
अब सुविधा स्पष्ट रूप से एक पूरी तरह से व्यक्तिगत मामला है, लेकिन जब बात आती है तो सौर पैनल निश्चित रूप से एकतरफा रास्ता नहीं है। शुरुआत के लिए, सौर पैनलों का लुक उतना शानदार नहीं है जितना इन दिनों ज्यादातर कारों में मिलने वाली चिकनी छत है। लेकिन जाहिर तौर पर आप अपनी कार की छत को अक्सर नहीं देखते हैं, इसलिए इसमें कोई बड़ी बात नहीं है।
तो फिर पार्किंग के बारे में क्या ख्याल है - आप निश्चित रूप से अपनी कार बार-बार पार्क करते हैं। तो अब आपको सावधानीपूर्वक विचार करना होगा कि आप अपनी कार कहां पार्क करते हैं यदि आप सीमित बिजली उत्पादन क्षमता को अधिकतम करने के करीब भी पहुंचना चाहते हैं।
आपको अपनी कार को भी नियमित रूप से धोना होगा क्योंकि धूल और गंदगी पैनल की कार्यक्षमता को गंभीर रूप से प्रभावित करेगी। यदि आप पर नियमित रूप से बर्फबारी हो रही है तो आपको किसी भी सतह को पूरी तरह से साफ करने के लिए अतिरिक्त सावधानी बरतने की आवश्यकता होगी, जिससे आप उम्मीद कर रहे होंगे कि इससे बिजली पैदा होगी।
और सर्दियों की स्थितियों के बारे में बात करते हुए, हमें यह दोहराना होगा कि भले ही आप सर्दियों में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करें, जब ईवी सबसे अधिक रेंज-सीमित होते हैं, तो आपको गर्मियों में जो आउटपुट मिलता है, उसका केवल एक तिहाई ही होगा। इसलिए आदर्श परिस्थितियों में भी Ioniq 5 को सर्दियों में प्रति दिन लगभग 1.5 किलोमीटर की अतिरिक्त रेंज मिलेगी।
क्या आपको सनरूफ पसंद है और आपको अतिरिक्त जगह का एहसास होता है जो यह प्रदान करता है? क्षमा करें, यह सौर पैनल के साथ मिश्रित नहीं होता है। जाहिर है, रूफ रेलिंग भी वर्जित है और रूफटॉप बॉक्स भी नहीं है।
फिर मरम्मत की बात आती है - आपकी कार को फिर से रंगना आम तौर पर एक नियमित ऑपरेशन है जो कई आधिकारिक और तीसरे पक्ष की मरम्मत की दुकानें आपके लिए कर सकती हैं। सौर पैनल को बदलना, जो शुरू में कहीं अधिक नाजुक है, कहीं अधिक जटिल प्रक्रिया है। और उनकी दुर्लभता के कारण भागों को ढूंढना एक चुनौती बन जाएगा।
यह उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि लाइटइयर 2 पर आपको पिछली खिड़कियों के बिना रहना होगा, जबकि सोनोस सायन में यह काफी कम हो गया है। यदि उनमें से कोई भी कभी बाजार में आता है, तो अवश्य।
इसके बजाय क्या करें?
आप हुंडई सौर छत की लागत के लिए अपने घर के लिए एक छोटी स्थापना का निर्माण कर सकते हैं जो बहुत अधिक हरित बिजली उत्पन्न करेगी, यह उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि इसे बनाए रखना आसान होगा और लंबे समय तक चलेगा। और यदि आप अपनी कार में घरेलू सौर ऊर्जा लगाने के लिए तैयार नहीं हैं तो भी आप ऐसा कर सकते हैं।
अपने होम चार्जिंग स्टेशन को अपग्रेड करने से आपको तेज़ चार्जिंग दरें मिल सकती हैं। या आप टायरों का नया सेट या अलग-अलग पहिये लेकर अपनी कार की कार्यक्षमता में सुधार करने पर विचार कर सकते हैं।
आप जहां रहते हैं उसके आधार पर आप अपनी अधिक बिजली नवीकरणीय स्रोतों से खरीदने का विकल्प चुन सकते हैं। अनावश्यक कार विकल्प से बचाया गया पैसा आपके पास तब तक रहेगा जब तक कि इनकी कीमत प्रीमियम न हो जाए।
और एक दिन जब पैनल बेहतर हो जाएंगे, हमने सभी प्रमुख परियोजनाएं पूरी कर ली हैं और आपूर्ति आखिरकार मांग के अनुरूप हो गई है, हम शायद पुनर्विचार कर सकते हैं और उन्हें कारों पर लगाना शुरू कर सकते हैं। लेकिन वह दशकों दूर है।
