डेन्ज़ा की शुरुआत डेमलर (उर्फ मर्सिडीज) और बीवाईडी के बीच एक संयुक्त उद्यम के रूप में हुई थी, लेकिन वर्तमान में डेन्ज़ा के पास केवल डेन्ज़ा के लगभग 10% शेयर हैं, जिसमें बीवाईडी 90% तक बढ़ गया है। हालाँकि, यह डेन्ज़ा को अपनी अगली ईवी को छेड़ने के लिए मर्सिडीज के नाम का उपयोग करने से नहीं रोक रहा है।
नए मॉडल को स्टटगार्ट, जर्मनी (जो मर्सिडीज का घर है) की सड़कों पर प्रदर्शित किया गया था, और डेन्ज़ा की प्रेस विज्ञप्ति में इसे "मर्सिडीज-बेंज और बीवाईडी द्वारा नई लक्जरी सेडान" कहा गया है, जो कम से कम कहने के लिए कपटपूर्ण है, जैसा कि इसे "सह-ब्रांडेड डेन्ज़ा" कहा जा रहा है। "सह-ब्रांडिंग" का अर्थ है कि दो ब्रांडों का उपयोग किया जाता है। इस मामले में, इसका मतलब यह होगा कि यह मॉडल मर्सिडीज-बेंज BYDsomething होगा। लेकिन ऐसा नहीं है, यह सिर्फ अगला डेन्ज़ा है।
वैसे भी, भ्रामक चालों को छोड़कर, जारी किए गए आधिकारिक शॉट्स से यह बहुत चिकना और वायुगतिकीय दिखता है, और जिसे आप ऊपर और नीचे देख सकते हैं। डेन्ज़ा इसे "विश्व स्तरीय नई ऊर्जा सेडान" के रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें "एक आकर्षक डिजाइन और अभिनव विद्युतीकरण" है। हम पहले को देख सकते हैं, जबकि बाद वाला स्पष्ट रूप से "BYD की अनावरण की गई नई ऊर्जा तकनीक" है।
नई डेन्जा को पूर्व में ऑडी में काम कर चुके वोल्फगैंग एगर द्वारा डिजाइन किया गया है। कार के बारे में बात करते हुए, उन्होंने कहा: "डिज़ाइन एक साथ उत्साही और डीलक्स है", चाहे इसका जो भी मतलब हो।
आगामी वाहन का लक्ष्य "चीनी नई ऊर्जा लक्जरी सेडान के विकास को विश्व स्तरीय कारों में अग्रणी बनाना है।" ये निश्चित रूप से महत्वाकांक्षी लक्ष्य हैं। आने वाले महीनों में और विवरण सामने आने की उम्मीद है, मॉडल इस साल के अंत तक बाजार में आने वाला है।
