Pour le marché européen
Lancement
| Annoncé | 2022, 27 mai |
| Statut | Disponible sur commande. Sortie en février 2023 |
| Prix de base | 69 000 € 65 300 £ |
Performances et Moteur
| Puissance | traction avant 180 kW (245 ch) |
| Couple | 350 Nm (258 lb-pi) |
| Accélération | 8,9 s 0-100 km/h |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 90 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-Ion (type 400 V) |
| Autonomie | 430 km WLTP |
| Consommation | 21,3 kWh/100 km WLTP |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW |
| Recharge rapide DC | CCS 114 kW, 30-80 % en 30 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | Fourgon 5 portes, 7/8 places |
| Platform | SAIC MIFA |
| Dimensions | 5 270 x 2 000 x 1 840 mm (207,5 x 78,7 x 72,4 pouces) |
| Empattement | 3 200 mm (126,0 pouces) |
| Garde au sol | 140 mm (5,5 pouces) |
| Poids | UE : 2 535 kg à vide, 3 095 kg bruts |
| Suspension | Jambes de force MacPherson indépendantes à l'avant, multibras indépendantes à l'arrière |
| Roues et Pneus | R19 |
| Coffre arrière | UE : 466 l, 2179 l max |
| Coffre avant (Frunk) | 55 litres |
| Capacité de remorquage | UE : 750 kg non freiné, 1000 kg freiné |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 12,3" |
| Écran conducteur | 7" |
| Affichage tête haute (HUD) | Non |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant et arrière chauffants, ventilés et réglables, massage |
| Toit | Toit en verre |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Wireless Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | Système d'airbags avant, latéraux, arrière et de tête |
| Aides à la conduite | Radar avant, 12 caméras, Assistant d'arrêt d'urgence, Assistant de sortie de voie : alerte de sortie de voie, centre de voie, assistant de maintien de voie, assistance aux feux de route, surveillance de la fatigue au volant, alerte de collision avant/arrière/latérale, assistance de direction d'urgence |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision | NCAP 2022 : 5 étoiles |
