Également connu sous le nom de Jeep Recon 2026 entièrement électrique
Lancement
| Annoncé | 2025, 19 novembre |
| Statut | Bientôt. Sortie prévue 2026, premier trimestre |
| Prix de base | 67 000 $ |
Performances et Moteur
| Puissance | Transmission intégrale 478 kW (650 ch) |
| Couple | 840 Nm (620 lb-pi) |
| Accélération | 3,7 s 0-100 km/h (3,6 s 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 100,5 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion (type 400 V) |
| Autonomie | 450 km WLTP (370 km EPA) |
| Consommation | |
| Récupération d’énergie | Oui |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 7,6 kW Type 2 11,5 kW (en option) |
| Recharge rapide DC | CSC 350 kW maximum ; 5-80% en 28 minutes |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | STLA Large |
| Dimensions | 4 785 x 1 866 x 1 877 mm (188,4 x 73,5 x 73,9 pouces) |
| Empattement | 3007 millimètres (118,4 pouces) |
| Garde au sol | 240 mm (9,4 pouces) |
| Poids | |
| Suspension | Façade SLA ; Lien arrière intégré ; Sélec-Terrain ; différentiels verrouillables ; LSD arrière |
| Roues et Pneus | R17, R19 |
| Coffre arrière | UE : 858 l, 1866 l max |
| Coffre avant (Frunk) | 85 litres |
| Capacité de remorquage | Non |
| Portes et toit amovibles à la main sans utiliser d'outils Profondeur de pataugeoire : 61 cm (24") |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 14,5" |
| Écran conducteur | 12,3" |
| Affichage tête haute (HUD) |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants |
| Toit | Toit ouvrant, portes et toit amovibles |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra de recul |
| Connectivité | Android Auto sans fil et Apple CarPlay sans fil |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | 6 airbags : système d'airbags avant, latéraux, arrière et de tête |
| Aides à la conduite | Système de caméra 360°, régulateur de vitesse sur route accidentée, freinage d'urgence pour piétons, moniteur d'angle mort, contrôle de descente |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision |
